寶馬7系 參考價：91.90萬起

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“大本”，這是很多中國人給奔馳開的一個玩笑，之所以被授予這個稱號，是因為最早進入中國市場的S級給人留下了美好的印象；一直以來，S級都是全球豪華車市場的標桿車型。寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）李價格門檻低，奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）追求豪華舒適。這是這兩款德系豪車在國人心中的重要標簽。原因是7系李價格門檻較低，以四缸2.0T車型起步。

1月29日是奔馳誕生135周年紀念日。這一天，全新一代S級正式登陸中國市場，售價區間為89.98萬~ 181.88萬元。相比老款的85.28萬元，新S級的價格門檻提高了4.7萬元。雖然幅度不小，但對于百萬豪車的潛在客戶來說，這是一個可以忽略不計的差價。新S級競爭力如何？小貓帶你去看一看。

官方價格：

雖然豪華轎車消費者不太在乎價格，但每個人都想買到物美價廉的商品。在市場上，寶馬7系李和奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）是奔馳S級為數不多的競爭對手。依靠2.0T四缸車型降低價格門檻的7系李起步價為82.8萬元，3.0T車型為93.8萬元。奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）L暫時只提供3.0T四驅車型，起步價84.28萬元；從價格上看，S級確實是三款車中價格門檻最高的車型。但單從六缸車型的價格來看，S級低于7系的李，這就讓一部分消費者覺得值了，因為在很多目標客戶眼里，2.0T四缸發動機與大型豪華車的地位并不匹配。

基本情況：

因為上一代奔馳S級足夠大，所以新S級的升級在尺寸上有所限制，長寬高分別為5290mm、1921mm、1503mm，軸距3216mm；與5259mm、1899mm、1497mm、3165mm的上一代車型相比，其軸距增加了51mm。兩個老對手寶馬7系李和奧迪A8L的軸距分別為3210mm和3128mm。這三輛車差別不大。

動力系統方面，此次推出的全新S級有S400L、S450L、S500L三款動力車型，均采用3.0T直列六缸發動機和48V輕混系統。S400L發動機最大功率230kw，最大扭矩450Nm，系統最大功率246kw。S450L系統最大功率286kw，S500L系統最大功率336kw。其中S450L和S500L有四驅版本，后者僅提供四驅版本。傳動系統方面，全新S級配備9速自動變速箱。即使是入門級的S400L也能在5.9s內完成0到100 km/h的加速，新S級的動力表現也能令人滿意。

和寶馬7系李、奧迪A8L一樣，上一代S級也提供了2.0T四缸車型，但因為銷量不佳，很快退出了中國市場。從S400L的定價來看，小貓認為新S級未來推出2.0T四缸燃油車型的可能性不大，但推出2.5T六缸車型也不是不可能，因為2.5T發動機已經出現在GLS上了。

配置級別:

作為豪華轎車，配置不會成為奔馳S級的短板。雖然新S級價格門檻比老款提高了4.7萬元，但配置水平也有明顯提升。老款S350 L商務車型真藏版與新款S400L商務車型對比。后者有更多的被動行人保護、車道保持輔助、全速自適應巡航、可變轉向比、感應式后備箱、無鑰匙進入功能、內置行車記錄儀、車載空空氣凈化器、車內PM2.5過濾器、后排座椅加熱等。雖然缺少后排座椅電動調節，但產品綜合實力提升明顯。在智能安全配置的整體水平上，新S級已經甩了兩個老對手。寶馬7系李需要官方售價119.8萬元的740Li xDrive行政版車型標配自適應巡航、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統等配置。奧迪A8L為55款TFSI quattro尊貴型，官方售價119.8萬元，標配以上配置。

售價105.88萬元的官方S400 L豪華車型將成為未來新S級的銷售主力。相比S400L商務版車型多了360度全景影像、HUD抬頭數字顯示、前排電動座椅記憶、后排座椅電動調節、后排座椅通風、后排多媒體系統、Burmester Berlin的音響、后視鏡自動側翻/電動記憶、負離子發生器、車內香味裝置。與官方售價106.8萬元的寶馬740Li尊享版車型相比，S400L豪華版車型增加了被動行人保護、道路交通標志識別、車道保持輔助系統、全速自適應巡航、可變轉向比等更多配置。740Li雖然在舒適性配置上略占優勢，但綜合競爭力不如S400L。

S450L官方售價115.88萬元，比S400L豪華款高10萬。雖然動力有所提升，但在配置上缺少后置液晶屏。S450L的優點是可以花18400元安裝整體主動轉向系統，但綜合性價比不如S400L豪華車型。

官方售價125.88萬元的S450L 4MATIC與S450L相比，價格高出10萬元。它配備了更多的運動外觀套件，前排座椅通風，后排座椅記憶，副駕駛后排座椅可調按鈕，后排液晶顯示屏，可加熱噴水器等。如果你是生活在北方城市的用戶，小貓認為這款四驅值得入手，因為它在冰雪路面上行駛穩定性更好。

S500 L 4MATIC官方售價181.88萬元，比S 450 L 4MATIC高出56萬元。配備了更多后排座椅按摩、第二排座椅腰部調節、多層隔音玻璃、裸眼3D儀表盤、頭枕加熱等。它的目標客戶是那些預算非常寬裕，更喜歡先體驗新技術的人，所以很難成為主要的銷售模式。

小貓心藍觀點：

奔馳S級是很多中國人心中的豪華車標桿。為了實現更好的性能，新一代S級準備以性價比打動更多的中國消費者。入門級車型依然可以提供豐富的主動安全配置，這是新S級相比奧迪A8L和寶馬7系李的核心優勢，也是私人用戶所看重的。本來認知度較高、中低配的車型在配置水平上就有優勢，新S級的綜合競爭力相比老款有顯著提升；隨著其上市，7系Li和A8L有可能進一步提升終端優惠幅度。新S級會增加嗎？這是一個現實問題，從目前的情況來看，很有可能。與上一款車型一樣，新一代S級也是由邁巴赫S級（查成交價|參配|優惠政策）提供，稍后會進入中國市場。