昂科拉 參考價：12.69萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3869條)

無論國內市場還是國外市場，傳統轎車的銷量都在不斷受到SUV車型的沖擊。SUV車型以其出眾的車身高度和通過性能，以及相比同類車寬敞的空空間，受到越來越多消費者的青睞。

雖然傳統意義上的SUV最突出的是越野性能，但很多SUV購買者確實看重車身、底盤高度和空相對于轎車的優勢，很少關注越野性能。因此，廠商在傳統SUV車型上進行改進，在保留SUV基本外形的基礎上開發適合公路行駛的SUV，并通過縮小尺寸、降低門檻的方式推出小型SUV車型。別克領先于本田、標致等合資企業，于2012年10月率先推出其小型SUV車型——昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）。

昂科拉作為別克的全球車型，除了中國市場外，還將在北美和歐洲銷售，質量已經達到了別克的國際標準。昂科威（查成交價|參配|優惠政策）的上市彌補了別克在國內SUV市場只有一款進口硬派SUV——昂科威的不足。因為小型SUV的實惠定位和時尚動感的設計，上市之初既好看又受歡迎。

昂科拉上市3年后，二手車市場開始不斷出現。今天就二手車市場購買昂科拉做一個簡單的分析。首先，昂科拉一上市就能迅速被消費者認可，作為二手車使用時的一些優勢。

1.動感時尚的外觀。

其實安哥拉的外形之美無需贅述。前臉采用別克家族的直瀑式進氣格柵，辨識度很高。結合其靈動小巧的機身，更具動感。發動機罩采用了與君越（查成交價|參配|優惠政策）和老款英朗（查成交價|參配|優惠政策）相同的設計，并鑲嵌了兩個裝飾性散熱孔，進一步提升了整車的運動感。

由于車尾是上下加寬的造型，使得整車看起來非常敦實，給人一種SUV的扎實感和厚重感。側面線條的勾勒讓整車有向前的感覺，進一步加深了整車的運動感。

2.保留SUV車型的精髓

比如本田繽智（查成交價|參配|優惠政策）是基于飛度（查成交價|參配|優惠政策）平臺開發的，長城M4（查成交價|參配|優惠政策）是基于炫酷開發的。很多小型SUV都是直接借鑒轎車底盤，開發改造出來的。同樣的昂科拉底盤也能找到雪佛蘭艾薇歐洲的影子，但相比一些小型SUV空，完全是轎車化的。昂科拉雖然也借鑒了轎車底盤，但在降低研發成本的同時，依然保留了很多SUV的精髓。

首先是昂科拉有四驅版本。昂科拉采用電子四驅系統，通過電磁中央差速器自動分配前后動力。結構簡單，重量輕，后輪最多可以獲得50%的動力。雖然不具備真正的越野性能，但在濕滑路面起步和應對一般爛路時還是有一定優勢的。

其次，原廠標配18寸大輪轂。18寸的“大腳”在緊湊型SUV車型中還是很少見的，更別說小型SUV了。更難能可貴的是，昂科拉標配了這套18寸大輪轂。這套輪轂在提高昂科拉整體視覺效果上起到了“點睛”的作用，所以整車很有力量。

四驅系統和18英寸輪轂不僅提升了整車的視覺效果，也提升了昂科拉的通過性能。受制造成本的限制，小型SUV在尺寸上做了妥協，但如果整個SUV跟轎車接軌，除了a 空外殼，還有什么能配得上SUV的稱號？

3.出色的動力性能。

昂科拉全系標配1.4T渦輪增壓發動機，140馬力，200n·m功率，配備6速手動或6速手自一體變速箱。1.4T發動機可以輕松應對昂科拉1.5噸的車身。從1700rpm開始，渦輪開始干預。這個時候會有明顯的力量爆發。別克經過不斷的改進，6擋自動擋不像以前那樣為人詬病，但整體的平順性和邏輯性與愛信、Ceef等產品還是有一定差距的。

這套動力系統在安哥拉也很出色，油耗表現也令人滿意，百公里綜合油耗8升。

4.豐富的配置

昂科拉全系標配esp電子穩定程序、天窗、前后排四個安全氣囊，在同級別車型中非常優秀。相比一些用esp、安全氣囊等主被動安全配置來劃分高中低檔的車型，昂科拉在這一點上很厚道。

5.二手車車齡普遍較短。

中國安哥拉第一款車型是2012年上市的，到現在才三年。所有二手車市場的安哥拉在沒有大事故，沒有泡水的基本前提下，車況良好，內飾和外觀的磨損也很輕微，絕對是二手車中的不二之選。

昂科拉憑借著出色的做工和扎實的用料，上市以來取得了不錯的銷量，但是它的小缺點也值得二手車買家注意。

1.低配車型沒有倒車雷達。

低配手動昂科拉上沒有倒車雷達，這絕對讓人難以置信，但這是事實。標配esp、天窗、四安全氣囊的低配手動昂科拉居然沒有倒車雷達，真是不可思議。

當然后期安裝成本也很低，使用效果也不比原廠差。

2.整個系統只有鹵素燈。

昂科拉頂配四驅車型的廠商售價已經超過18萬元，但仍然只配備鹵素燈泡，這也令人費解。不過對于對光源不滿意的消費者來說，后期修改比較容易，但是如果換了氙氣大燈，還必須安裝鏡片。

3.后座沒有中央頭枕。

這一點在很多通用車型上都有所體現，比如君威（查成交價|參配|優惠政策）、英朗、朗威等。，而且很多年都沒變過。不知道為什么通用即使配備了主動安全頭枕這種高大上的配置，也不愿意為后排提供中央頭枕。要知道后排中央頭枕不僅影響乘客的舒適性，還會影響乘客的安全。

總結:

作為首款國產合資小型SUV車型，昂科拉自上市以來就通過時間的考驗獲得了消費者足夠的認可，其儲備的四驅系統和18寸大輪轂讓昂科拉獲得了其他小型SUV所不具備的特性。

對于厭倦了轎車，卻又對普通SUV的價格望而卻步的消費者來說，相信在安哥拉這里也能找到想要的感覺。

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