指南者 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(385條)

新款Jeep指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上市一段時間了。從最初的發(fā)布會，媒體試駕，到后續(xù)的金剛賽道測試，筆者一路參與其中。經(jīng)過如此深入的了解，我覺得它是一款被大家低估的“寶車”，因為除了官網(wǎng)通訊更高的配置，不變的價格，飆升的性價比……其實還有很多值得一說的亮點。

當然，對于這個級別的市場，其實熱點無非就是幾款日系SUV。很多人會說價格差不多。那些熱銷的日系模特不香嗎？為什么要買Jeep新指南者？不要急于下結(jié)論。也許看完這篇文章，你會覺得Jeep的新指南者真香。

Jeep新指南者有什么特別之處？

市場很現(xiàn)實。預(yù)算15-20萬的消費者，想買主流合資SUV，首先想到的肯定是日系。這么多年先入為主的印象，留給其他品牌的空余地其實不多。

對于消費者來說，讓他們選擇其他品牌的關(guān)鍵因素在于產(chǎn)品差異化。也就是說在某些方面做得更好，或者給人一種沒有人擁有的特殊體驗和感受。按照這個標準，Jeep具有專業(yè)SUV血統(tǒng)的全新指南者，在融入更多符合城市需求的產(chǎn)品功能的同時，依然融入了專業(yè)SUV戶外自由的精神追求和設(shè)計理念。而且在保留Jeep品牌DNA的同時，智能科技配置升級，直擊年輕人的“痛點”，算是比較到位了。

同級還在講究性能的已經(jīng)不多見了

現(xiàn)在的日系SUV都是自吸，或者說是混動，一味的注重省油。但是現(xiàn)在的消費者多是年輕人，滿足不了他們的駕駛欲望。

而Jeep的新指南者則捍衛(wèi)品牌DNA的尊嚴。在第三代MAIR氣門全可變調(diào)節(jié)技術(shù)、缸內(nèi)直噴、可變排量機油泵等技術(shù)的加持下，1.3T發(fā)動機可以爆發(fā)出127kW的最大功率和270n·m的峰值扭矩，達到市面上主流1.6T和1.8T排量發(fā)動機的同等性能，滿足年輕人對速度的追求。關(guān)鍵是四缸發(fā)動機，不同于同級別眾說紛紜的小排量三缸發(fā)動機。

此外，輔以緊湊型SUV中少見的9AT變速箱和FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)，在保證動力的基礎(chǔ)上，Jeep新指南者油耗低至6.0L，用車成本其實很低。既滿足了符合時代主旋律的強勁動力和高效燃油經(jīng)濟性，又滿足了人們對日常舒適性的需求。

當然，作為一款Jeep車型，比對手更出色的通過性能永遠是品牌的靈魂。全新Jeep指南者搭載的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭載后輪軸分離技術(shù)和低速扭矩放大功能，可在17種日常城市行駛情況下，0.2秒內(nèi)從兩驅(qū)無縫切換至四驅(qū)。結(jié)合Selec-TERRAIN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全路況模式可選系統(tǒng)，輕松實現(xiàn)城市駕駛與野外行駛的自由切換。你可以隨心所欲的找到你的詩和遠方。這是日系20萬以內(nèi)的SUV無法提供的。

實實在在的美式格調(diào)

光有“大心臟”是不夠的。看起來符合大家的審美也很重要。全新Jeep指南者在經(jīng)典中創(chuàng)新，在保持硬派風(fēng)格的同時加入更多時尚元素。極具辨識度的七孔格柵在新車中得以保留，但在當代設(shè)計潮流的演繹下，嵌入式鍍鉻點陣設(shè)計賦予Jeep新指南者時尚精致感。全LED反光大燈和18英寸雙色分叉輪轂，新車的外形展現(xiàn)出“都市”和“越野”的雙重個性，更能贏得具有多方面審美需求的年輕消費者的青睞。

一直以來，Jeep車型的內(nèi)飾用料都很豐富，有很多軟包，看起來很真實，很親切。在此基礎(chǔ)上，全新Jeep指南者在造型、表面、質(zhì)感等各個方面都注入了新的活力，提升了整車的時尚感、空和檔次感。

這方面Jeep新指南者的整個中控臺采用了從左到右的橫向貫穿式設(shè)計，視覺上整體看起來更加現(xiàn)代。包括全新的家族化三輻方向盤設(shè)計、10.1英寸中控面板和10.25英寸全液晶儀表盤，還配備了同級少有的無線充電功能，大大提升了車內(nèi)的科技感和人性化體驗。可以說，與之前的Jeep車型相比，Jeep新指南者的內(nèi)飾更加科學(xué)悅目，也成為了新車最大的亮點之一。

這與用料較少的日系同級別SUV形成了鮮明對比。全新Jeep指南者的設(shè)計誠意和品質(zhì)更直接，是實實在在的配置、材質(zhì)、材料升級，體現(xiàn)了美式SUV的“真實”。相信也能受到部分消費者的青睞。

智能配置領(lǐng)先，本土化到位

說到生命的智能，中國排第二，沒有一個國家敢當?shù)谝弧Ｎ覀兊娜粘Ｉ钤缫央x不開智能:智能手機、智能音箱、智能家電……就連汽車也要足夠智能。

在上個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無數(shù)人吐槽日系品牌車機互聯(lián)的同時，全新Jeep指南者給出了一個相對靠譜的答案，率先搭載了騰訊TAI 3.0車載智能系統(tǒng)。體驗的實際流暢度非常出色。滑動的時候界面流暢跟手，不會出現(xiàn)老爺車機器慢半拍的現(xiàn)象。應(yīng)用界面可以瞬間打開。

這里不得不夸一下，Jeep新指南者這次采用的Intel Apollo LakePremium處理器，運算能力是老款的5倍，也是目前車機級芯片中運算能力第一梯隊的芯片。

然后是功能的人性化。比如Jeep新指南者的車載導(dǎo)航，不僅可以完成車載查詢、導(dǎo)航、駕駛的要求，還可以將目的地同步到手機上。停車后可以用手機繼續(xù)走，導(dǎo)航到目的地。

智能語音控制功能也很強大。內(nèi)置叮當助手，語音指令不需要特意喚醒，隨便喊出指令就能立即響應(yīng)。識別度也很高，能準確識別連續(xù)的語音命令或打斷，也就是說說話的時候其實一直在等待和聽語音命令，非常智能。

毫無疑問，對于國內(nèi)消費者，尤其是年輕人來說，這些必要的配置進一步提升了駕駛的便利性和樂趣。與同級別日系品牌的車、機系統(tǒng)相比，已經(jīng)不可同日而語。

說白了，想得到別人的認可，就得投別人一票。新Jeep指南者在智能系統(tǒng)上的這些本地化努力確實吸引了當代中國消費者。

從Jeep新指南者的角度來看，它確實創(chuàng)造了自己的差異化，無論是外觀設(shè)計、階級感、智能體驗，還是動力，都能給消費者帶來不一樣的體驗。預(yù)算15-20萬，想入手主流合資SUV，看重動力和配置，又不是日系朋友。可以考慮一下。有興趣的話，一定要親自體驗一下。