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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

卡車行業(yè)全面進入第六個國家時代。主要打的是什么？

2021年7月1日起，重型車國六排放標準將全面實施。什么樣的卡車企業(yè)可以成為六朝的贏家？

根據(jù)王芳的分析，卡車行業(yè)競爭的決定點仍然集中在兩大領(lǐng)域:產(chǎn)品和服務(wù)。但很明顯，國六階段的產(chǎn)品、服務(wù)標準、實施難度都遠比以前難，行業(yè)勢必要再次跨越這兩個關(guān)口。

請看方得。com的分析報告。

國六競爭5年前就開始

"君子把東西藏在體內(nèi)，等待時機再動。"

當然，六朝的行業(yè)競爭并不是從今年7月1日開始的。從2018年甚至更早的六大標準頒布開始。只有提前研發(fā)儲備，才有資格加入今天的第六國戰(zhàn)。

比如“學(xué)霸”福田汽車。國六排放標準敲定前，福田汽車已“預(yù)演”；國六國考正式“出爐”，福田汽車第一時間“搶答”:啟動國六國考R&D和驗證，一步到位升級為國六B標準，引領(lǐng)行業(yè)交付市場，交出“超綱”答卷。

福田的國六技術(shù)儲備可以從2010年福田康明斯正式引入康明斯歐六發(fā)動機技術(shù)算起，到2014年，達到歐六排放的歐曼GTL超級重卡已經(jīng)在全球發(fā)布。

2018年6月，國六排放標準正式公布。兩年前的2016年7月，福田汽車已經(jīng)斥資1.2億元建設(shè)了“六級超低排放實驗室”。2016年底和2017年初，福田汽車完成了黑河和漠河的高寒測試。

2018年10月22日，歐曼EST超級卡車搭載福田康明斯X12發(fā)動機，先后完成冷、高溫、高海拔測試、PEMS路試、臺架測試、OBD等。，成為國內(nèi)首個成功獲得大馬力柴油機排放認證的產(chǎn)品。

在史上最嚴國六排放實施細則的背景下，2018年福田汽車國六產(chǎn)品陸續(xù)投放全國重點市場，2019年全國首發(fā)。

2019上海車展期間，中國商用車領(lǐng)導(dǎo)品牌福田汽車攜手福田康明斯推出搭載富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）劉國動力的歐曼和歐米茄超級卡車。行業(yè)率先實現(xiàn)劉國產(chǎn)品的整體布局，為用戶帶來基于劉國排放標準的一體化解決方案。

2020年，福田汽車的歐曼、歐馬可、奧鈴、時代、圖雅諾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等品牌的國六產(chǎn)品，都在市場上獲得了良好的口碑。

2021年上半年奧馬哥的銷量已經(jīng)基本以國六的產(chǎn)品為主。

國六難關(guān)在動力鏈與后處理

“長纓在手，敢系黑龍。”從國三到國五，歷次排放升級的核心基本都在發(fā)動機。在國六時代，汽車企業(yè)整體動力鏈的體系和技術(shù)實力進一步受到考驗。

一方面，國六時代的關(guān)鍵核心技術(shù)是動力鏈。國六發(fā)動機不僅要克服高溫高壓的困難，提高燃燒效率，還需要更精準地匹配變速箱等傳動系統(tǒng)；另一方面，國六后期處理系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性也是關(guān)系到國六產(chǎn)品體驗的關(guān)鍵因素。

福田汽車既有X超級動力鏈，又有后處理系統(tǒng)。

2020年，福田汽車與康明斯、ZF等合作伙伴推出“X超級動力鏈”。

作為福田汽車全球首創(chuàng)的動力鏈集成模式，福田汽車PDIC動力集成創(chuàng)新中心打造的“X超級動力鏈”，通過發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋的定制化集成開發(fā)，實現(xiàn)了國內(nèi)領(lǐng)先、國際領(lǐng)先的動力集成。“X超級動力鏈”在動力性能、節(jié)油、環(huán)保三個方面成績斐然。可實現(xiàn)99.7%的整體傳動效率，節(jié)油性能可提升5%-10%，延長使用壽命，降低維護成本，全面提升福田汽車在中國第六時代的核心競爭力。

此外，2021年4月30日，北京福田康明斯排放處理系統(tǒng)有限公司正式投產(chǎn)，為輕、中、重、天然氣商用車發(fā)動機提供先進的排放處理系統(tǒng)解決方案。

技術(shù)和質(zhì)量更有保障，后處理系統(tǒng)更可靠，這無疑增加了福田汽車全國六勝的砝碼。

國六更強調(diào)服務(wù)先行

“大鵬此舉，非一羽之重；速度不是一只腳的力量。”六朝時期，不僅是產(chǎn)品的競爭，更是服務(wù)的競爭。

截至目前，福田汽車已率先實現(xiàn)41萬輛國六產(chǎn)品交付應(yīng)用，繼續(xù)領(lǐng)跑商用車行業(yè)。當用戶對國五產(chǎn)品普遍處于觀望期和抄底期的時候，為什么福田汽車，能讓這么多用戶放心選擇國六產(chǎn)品，信任福田的國六產(chǎn)品？

關(guān)鍵在于:福田汽車同步升級服務(wù)，甚至以創(chuàng)新為引領(lǐng)，讓用戶打消了對劉國產(chǎn)品使用和維護的各種顧慮。

為提升市場終端國六產(chǎn)品的維修能力，福田汽車自2017年起平均每年投入1億元用于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局和培訓(xùn)。福田汽車以全國64個區(qū)域技術(shù)支持中心為核心，擁有覆蓋全國的5000多個服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其中4157個具備國六維修能力，認證維修技師超過6000人；總備件儲備超過5.3億元，其中8000萬元為中國六大專用備件，保證了六大國服的快速反應(yīng)速度，完善了備件保障體系。

同時，依托智科車聯(lián)網(wǎng)、專家診斷系統(tǒng)、福田e家等平臺優(yōu)勢。，福田汽車創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)流程，通過預(yù)測診斷、云標定(OTA)服務(wù)、云管家、智能點檢等，為客戶解決全方位的車輛服務(wù)需求。福田數(shù)字化服務(wù)流程已在14家服務(wù)站應(yīng)用，今年將全面應(yīng)用100多家服務(wù)站。

2020年12月，福田汽車后市場事業(yè)部升級為“X事業(yè)部”，致力于以領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)打造商用車一站式生態(tài)平臺。通過卡友服、卡友飛等服務(wù)，創(chuàng)新了服務(wù)和配件模式，讓福田汽車的服務(wù)品牌能夠主動走出去，滿足客戶的需求。

在產(chǎn)品技術(shù)迭代和運輸市場轉(zhuǎn)型升級的背景下，福田汽車的產(chǎn)品性能和品質(zhì)更高，售后服務(wù)內(nèi)涵更豐富，精準解決了國六用戶的痛點，自然“遍地開花”。

“不求容易的事，就能成功；不避難，就入。”

在國六產(chǎn)品和服務(wù)升級的過程中，正是因為福田汽車知難而進，才能夠在國六新賽道上搶占先機，樹立行業(yè)新標桿。