瑞風(fēng)S2 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(84條)

昨晚，三個品牌四款新車上市，分別是JAC瑞風(fēng)S2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和S3，吉利帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奇瑞瑞虎7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。三場發(fā)布會，四輛車，挺有意思的，忍不住想多說兩句。

先說最便宜的江淮瑞風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。江淮一口氣發(fā)布了兩款SUV車型，分別是瑞風(fēng)S2和S3。其中瑞風(fēng)S2定位小型SUV，軸距2490mm，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，手動和CVT自動變速箱。新車共分7款，售價區(qū)間為58.8-7.68萬元。從外觀上看，瑞風(fēng)S2還是蠻漂亮的，至少可以看出它是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的。內(nèi)飾采用雙色，基本上必備的配置材料都有，定價也便宜。

瑞風(fēng)S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同樣定位為小型SUV，軸距2560mm，相比S2僅微增70mm。新車采用1.5L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中1.5L發(fā)動機(jī)有三款手動擋車型，1.6L發(fā)動機(jī)有六款，三款手動，三款CVT自動擋。新款瑞風(fēng)S3是舊款S3的改款車型。它的外觀變化不大，但內(nèi)部進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。甚至配備了最時尚的懸浮式中央屏幕，相當(dāng)吸引人。新車售價為6.58-9.58萬元，略高于S2。

幾年前，當(dāng)我剛進(jìn)入汽車媒體行業(yè)時，我曾經(jīng)開過一輛和岳rs。說實(shí)話，這車太爛了，從我工作開始就沒有別的車能超越。基本上就是空了。江淮這次的兩款新車，至少在外觀和內(nèi)飾方面有了很大的提升，給人的第一印象比以前好了很多。至于車輛駕駛情況如何，以后會想辦法找試駕車認(rèn)真測試。

有一點(diǎn)我很不理解，就是瑞風(fēng)S3的兩款發(fā)動機(jī)，1.5L和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。可以說兩款發(fā)動機(jī)的差別微乎其微。動力方面，1.6L發(fā)動機(jī)僅比1.6L發(fā)動機(jī)高7馬力，動力輸出水平為4牛·米，整車價格高出3000元。按理說，一般搭載兩款發(fā)動機(jī)的車輛，都會是排量稍大的自然吸氣發(fā)動機(jī)，而且會搭配小排量渦輪，比如大眾的1.6L和1.4T或者是兩款自然吸氣機(jī)組的排量和功率相差很大，比如馬自達(dá)的1.5L、2.0L和2.5L，江淮由于技術(shù)實(shí)力不足以支撐發(fā)動機(jī)的大規(guī)模發(fā)展，被迫架設(shè)兩款類似的發(fā)動機(jī)是必然的。新的1.6L本來是為了替代1.5L的車型，但是新機(jī)的產(chǎn)能和成本控制較差，所以不得不新舊機(jī)同時生產(chǎn)。先升級外觀和內(nèi)飾配置，等實(shí)力夠了再升級三大件，這是自主品牌廠商的普遍做法。江淮現(xiàn)在已經(jīng)邁出了第一步，預(yù)計(jì)其與大眾聯(lián)姻后，可以借助大眾強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)，成功邁出第二步。

先說吉利帝豪GL。這兩年吉利風(fēng)光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無限，營銷風(fēng)生水起，產(chǎn)品也不差。真的給人一種“中國能造車”的感覺。吉利GL定位緊湊型車，軸距2700mm，已經(jīng)達(dá)到了目前緊湊型車的默許水平，但4725mm的長度卻在同級車中處于前列。和帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，GL的動力總成也采用1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配手動和雙離合變速箱。新車售價區(qū)間為7.88-11.38萬元，其中1.8L車型可享受3000元購置稅優(yōu)惠政策。帝豪GL略高于帝豪GS。

吉利已經(jīng)成功完成了提升面值，再造三大件路線的第一步。現(xiàn)在吉利的設(shè)計(jì)語言更符合中國人的審美，開了個好頭。而且在收購沃爾沃之后，吉利在汽車的整體品控上也提升了不少，值得鼓勵。但是吉利缺乏優(yōu)秀動力總成的劣勢開始顯現(xiàn)。即使帝豪1.3T的靜音性足夠好，舒適，適合家用，但它的動力水平也僅僅夠用，和其他品牌的1.5T、1.6T發(fā)動機(jī)充沛的動力還是有差距的。如果吉利能徹底了解沃爾沃的1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)技術(shù)，哪怕直接用于吉利車型上生產(chǎn)安裝，相信吉利也會比現(xiàn)在更有底氣。

除了帝豪GL車型本身，昨晚發(fā)布會上給我印象最深的是國產(chǎn)自主品牌終于有了一款緊湊型車，可以賣到10萬元的價格區(qū)間(自動擋9.58萬起)。告別了“低質(zhì)低價”的價格戰(zhàn)，中國汽車品牌可以迎來新一輪的發(fā)展。之前觀致3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）想沖擊10萬自主緊湊型車市場。賽車本身的強(qiáng)度不錯，但是時機(jī)太早了。再加上運(yùn)營問題頻發(fā)，可惜了這步好棋。希望吉利帝豪GL能在10萬元市場站穩(wěn)腳跟。前兩天我對標(biāo)致說“以質(zhì)取勝，不要打價格戰(zhàn)”。今天，我想對吉利說同樣的話。

第三款車是奇瑞瑞虎7，奇瑞瑞虎7定位緊湊型SUV，軸距2670 mm，新車基于全新平臺打造，外觀大幅提升。還采用了全新的設(shè)計(jì)語言，未來有望成為奇瑞的家族式風(fēng)格。瑞虎7采用1.5T和2.0L發(fā)動機(jī)，其中1.5T為主力車型，配備6速手動和雙離合變速箱。2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)只配模擬7速CVT變速箱。

單參數(shù)來看，1.5T發(fā)動機(jī)還可以，搭配手動擋的調(diào)校略高，達(dá)到152匹，205牛·米。匹配雙離合變速箱的1.5T發(fā)動機(jī)參數(shù)為147匹，210牛·米，功率略低但扭矩略高，最大扭矩提前250轉(zhuǎn)出現(xiàn)，很有意思。另一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的參數(shù)有些恐怖。最大功率只有122馬力，最大扭矩180牛·米。相比觀致126馬力的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，奇瑞的2.0L發(fā)動機(jī)可能只有“大排量好面子”的優(yōu)勢。

新車售價9.79-15.39萬元，2.0L車型有4000元的購置稅補(bǔ)貼，也算是緊湊型SUV的價格了。不過在配置上，瑞虎7偏向手動擋。2.0L CVT車型有兩個中配，1.5T雙離合車型有兩個高配，手動擋車型有五種配置。這年頭，能花十幾萬買輛車和手動擋的人不多了。奇瑞這樣的配置設(shè)計(jì)必然不會讓人多想。2.0L發(fā)動機(jī)動力不夠，奇瑞雙離合不夠穩(wěn)，所以車型不多。那么為什么不綜合一下，用1.5T渦輪發(fā)動機(jī)配CVT變速箱呢？或許這才是大家最想要的。

一個晚上三場發(fā)布會，可想而知有多少媒體同行和我們一樣度過了一個不眠之夜，但看到中國汽車工業(yè)的發(fā)展并沒有白費(fèi)。新車好，市場殘酷。只有符合市場需求的才是最好的車。我們也將持續(xù)關(guān)注Y車評測，爭取早日發(fā)布官方測試視頻。