坦克300 參考價：19.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(298條)

對越野興趣不深，了解也不多。越野車一直都很硬派，很刺激，但是坐起來不舒服。除了越野性能出色，日常使用不方便，是硬核玩家的玩具。但是前兩天試了坦克300（查成交價|參配|優惠政策）之后，我就改變了對硬派SUV的看法。原來越野車也可以這么文明，還能兼顧家用，實用，舒適。

第一眼看到Tank 300，就被它圓形的LED大燈吸引住了。坦克的前部看起來非常可愛，與其方正而肌肉發達的車身形成了明顯的對比。

看看鈴木吉姆尼（查成交價|參配|優惠政策），吉普牧人，奔馳G級（查成交價|參配|優惠政策）等。好像所有的越野SUV都是這個造型。所以坦克300第一眼就告訴你“我不是一般的SUV”。

上車后發現它的坐姿那么高，即使調整到最低的座椅姿勢，還是覺得居高臨下，這并不奇怪。畢竟它的最小離地間隙達到了224mm。

在開車的那一刻，就已經顛覆了我對越野車的固有印象。這款坦克300的隔音效果出奇的好，因為越野車一般都配備全地形輪胎，日常行駛中很難避免輪胎噪音大的問題。

但坦克300對底盤噪音的隔離非常出色，尤其是在低速行駛時，車廂的安靜性非常出色。在這里，我們要感謝兩邊窗戶的雙層夾層玻璃。不過高速時的風噪還是比較明顯的，也難怪，畢竟它的車身造型比較方正。

令我驚訝的是，它的乘坐舒適性。我一直以為越野車坐起來會顛簸搖晃，但坦克300在處理較大的坑洼時可謂得心應手。通過坑洞的時候，很簡單，車身不會到處晃。這也增加了駕駛者的信心，遇到大坑洞也不用躲避或者減速。這才是越野車應該有的樣子。

因為這是坦克300日常使用的試駕，所以道路和城市道路是考核的主要項目。坦克300配備2.0T發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米。雖然數據不如牧人和G，但在城市里絕對夠用。而且別忘了，坦克300的價格才20萬，比其他兩個便宜多了。

無論是剎車還是油門，坦克300的腳感都是很線性的。雖然剛開始油門踏板略空，但紅綠燈啟動很快，沒有突然往前跳的不適感。深踩油門后，ZF的8AT變速箱降檔不是很快，會猶豫1秒左右。其重心高，在高速公路上超車不自然。

另外這個8AT變速箱升檔不積極。由于坦克300只有一種駕駛模式可供選擇(無節能和運動模式)，在堵車時低速爬行，當車速超過35km/h時能明顯聽到發動機保持高速的聲音，導致坦克300油耗測試成績不理想。

在我們的實際測量中，我們發現坦克300即使在緩坡上也能保持高速，導致瞬時油耗增加。但是，智能啟停功能并不總是開啟。當你在紅燈停車時，仍然可以明顯感覺到發動機在運轉，瞬時油耗為2.0L/h，為了降低平均油耗，我們停車時將檔位換到N檔，瞬時油耗降低到1.2L/h，最終油箱300米顯示百公里油耗為10.8升。

值得一提的是，制動力雖然是線性的，但是力度不強，踏板行程短且硬，緊急制動還是缺乏信心。我們的實測數據也驗證了這一點。坦克300因為軟懸掛訓練，緊急剎車時明顯點頭。最終百公里剎車距離43.98米，成績不理想。雖然9.85s的百公里加速不算快，但在市區通勤絕對夠用。畢竟這不是硬核越野車的實力。

體驗完機械部分，就該說說內在部分了。這輛坦克300是性價比最高最文明的越野車。除了前面提到的令人驚訝的NVH，其豐富的配置和豪華的內飾也令人驚嘆，這讓我不禁懷疑，硬派越野車能這么精致嗎？

雙12.3寸屏幕，顯示清晰，功能齊全，支持OTA遠程升級，在線語言，手機互聯。自帶的高德地圖和手機上的沒有太大區別。

值得一提的一個小細節是，地圖語音和多媒體的音量可以單獨調節。比如導航語音響起時，按下方向盤上的音量鍵，導航音量會相應變化，但音樂的音量不變。導航靜音時，方向盤的音量鍵是調節音樂的音量。個人覺得這個小細節很方便，尤其是電臺聲音小，被導航引導的聲音覆蓋的時候。

圓形出風口美觀實用。旋鈕阻尼感很好，沒有松動感。只是空的調節集成在中控面板上，手要伸到中控臺上調節，用起來不是很直接。

坦克300的裝彈室空也很優秀。由于車身方正，高度較高，實測結果顯示后備箱可容納17個紙箱，后排還支持4/6放平，可以進一步擴展后備箱的空空間。

至于儲物空間，雖然樣式很多，比如中控臺和兩個杯架一體的大儲物格，門板上的空間，存放手機的格子，掛鉤，駕駛座上的小票據格，個人感覺實用性用處不大。比如手機網格不完全平整，里面有一些菱形凸起的條紋。手機放在上面不能放平，也沒有無線充電的功能。

掛鉤的位置很低，只能掛一些小包和小物件；左側的票據隔層用途不多，只能裝票據、現金或者卡。后門面板的儲物格也很窄，勉強能放下一瓶水瓶。總的來說，坦克300的舒適性和實用性都是相當高的，但是儲空的性能并不符合其方方正正的高大車身形象。

對了，我給你介紹過它的隱藏式小桌板功能嗎？打開后備箱，掀開蓋板，在最下面的一堆工具里找到一捆鋁制支架，然后蓋上后備箱的蓋板，打造一個簡易的小桌板，特別適合在郊外野餐。可見坦克在打造實用性上也花了不少心思。

摘要

暫且不提越野能力。從日常通勤來看，粗獷霸氣的車身，良好的通過性，舒適的駕駛體驗，20萬元對于這款坦克300來說性價比已經相當高了。再加上與老款硬派越野車相差無幾的越野性能，無疑為既想體驗越野又想滿足日常需求的消費者提供了一個全新的方向。