寶馬2系 參考價：即將上市

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作為中國豪華車市場的三駕馬車之一，寶馬的售后費用也可以用“奢侈”來形容。俗話說“一分錢一分貨”，既然奢侈品牌的售后成本那么高，真的有相應的高端服務提供嗎？還是只是錢多活少？近日，受邀參加2016寶馬中國售后服務技能大賽，親自體驗一下這一分錢是否能支付一切！

一開始，寶馬中國研修生副總裁王紅女士和她的同事們做了一個簡單的介紹。中國寶馬售后服務技能大賽由寶馬中國培訓機構主辦，這是第五屆。本次大賽歷時六個月，包括微信報名、線上資格賽、線下資格賽、全國總決賽四個環節。除了車間技術員等技術人員，今年還增加了售后經理、車間經理等管理崗位。在簡單介紹了項目和考核內容后，我們開始參觀和體驗寶馬售后服務的考核流程。

首先，我參觀了鈑金和繪畫比賽車間。

在車上磕碰很正常，所以鈑金和噴漆是我們平時最容易做的項目，用肉眼最容易分辨好壞。在這次體驗中，主辦方首先拿出了兩個同樣是白色的色板，供我們區分。肉眼看起來沒有色差，但是在燈光下，寶馬的三段式珠光漆明顯更亮，漆面更薄更有質感。

【如果用全車擋對比，還是挺明顯的】

色差的原因出現在彩膜的厚度上，這個厚度區間很薄。十微米可以影響色差，這十微米等于頭發粗細的十分之一。

鈑金就更不用說了，兩邊看起來一樣的鋼板，壓下去實際上會有不同的紋理，所以寶馬對鈑金后的安全度要求非常嚴格。

看似同樣的鋼板，實際內在強度卻大相徑庭。

后來我們來到噴漆車間，看到工人們正在一輛7系上噴涂本次寶馬售后服務技能大賽的具體油漆。

接下來，我們有機會親自嘗試用噴槍給寶馬模型噴漆，發現噴漆比我們想象的要難很多。當我們想到寶馬的補漆是手工噴涂的時候，難度可想而知。后來我自己噴了，確實很難吸引大眾。最后我用心噴一下，送給一直支持的你。

工作人員耐心講解繪畫的步驟。

桌子上是噴涂的板材和試噴的車模。

說是屁股。你可以走了！

既然是售后服務技能大賽，車輛保養肯定是免不了的，也是車主最關心的部分。當我們來到維修車間時，寶馬展示了其兩人快速維修的效率。兩人快速保養是指兩個人要在15分鐘內完成車輛的51項流程檢查和保養。聽起來是不是不可能？

兩人各有任務，配合巧妙。

15分鐘內，除了需要兩個人配合好之外，還規定了每個人負責的項目，甚至要求細致的路線，以保證15分鐘內完成的高效率。

每個人的任務和路線都是嚴格制定的。

據悉，兩人快速保養這個項目還是比較受歡迎的，并不是每個4S店都有，但是費用和一般保養是一樣的。如果寶馬4S的保養得到普及，將極具競爭力。

最后一次不到14分鐘，效率令人佩服。

然后我們參觀了寶馬全新B系列發動機的B38發動機。這次比賽的項目之一就是拆解這臺B38發動機。根據一張表的零件統計，發動機有800個零件，僅維修專用工具就有74個。這意味著如果發動機出了問題，除了寶馬，就不能去路邊攤修了。

桌子上有800個零件。

這些零件不僅可以安裝，例如，發動機中的節流閥是通過兩個零件的接觸來密封的，而不是通過密封圈。如果工藝精度不夠，出現磨損，或者安裝的方式方法不達標，發動機就會出現問題。

密封是通過零件上的圓弧實現的，而不是密封環。

最后，我們來到了寶馬的高壓電池拆解演示車間。現在，汽車制造商在新能源汽車的研發上越來越努力。寶馬的I系列也是第一個進軍新能源汽車的豪華品牌。通過演示，可以看到寶馬新能源汽車的人性化和專業性。

首先演示的是寶馬全新X1混動版的充電方式。充電時，充電樁會變成暖暖的橙色，像是在問候你。

然后會變成寶馬的特色藍。值得一提的是，如果充電時車輛沒有解鎖，充電樁是拔不出來的，可以有效防止車主充電后直接開走，損壞充電樁。

還能有效防止一些無聊的人在你晚上充電的時候偷偷拔掉充電樁。

寶馬在這里做的另一個聰明的事情是，如果車輛的高壓電池壞了，可以通過拔掉控制高壓電池的低壓開關來避免高壓電池帶來的危險。

這個開關位于后備箱的一個隱蔽的地方，一般人真的找不到。

另一個巧妙的設置是，寶馬混動車型的高壓電池采用模塊化管理，哪個模塊壞了就直接更換。

模塊化被打破，不需要完全更換，維護成本降低。

奢侈品牌在中國市場的門檻越來越低，吸引了很多買家?，F在，售后服務已經成為寶馬品牌的第三個核心引擎。從這次售后服務大賽可以看出，4S的售后質量比路邊攤好很多。但是，維持這種東西就像小病買藥，大病去醫院。買藥比起去醫院確實能省不少錢。感冒要買藥還是看病，看你個人選擇。