雷凌 參考價：11.38萬起

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豐田雷凌（查成交價|參配|優惠政策）于2014年5月20日發布。每個人都知道5月20日是幾號。從豐田保守的風格來看，這絕對是一次大膽的營銷嘗試。的確，隨著這款雷凌的發布，廣汽豐田的營銷方式發生了很大的變化。看來這款年輕的車讓整個公司的心態都變年輕了。如果你一直關注廣汽豐田的網站，你會發現網站的風格居然變成了和Windows 8一樣的動態磁貼風格——這是豐田的網站嗎？以前的豐田官網很無聊，完全沒興趣！

背景—

基于最新一代卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）

與美系卡羅拉高度一致。

與凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）合作生產

卡羅拉變了，這次“雙胞胎”誕生了。一個是新一代卡羅拉，另一個是我們今天要說的雷凌。一個平臺，兩個兄弟車型，可以說是這幾年中國汽車行業的一個特點，對于消費者來說是福音。基于雷凌的美版卡羅拉，可以說是卡羅拉的“嫡系”，只不過名字不叫卡羅拉。根據制造商的介紹，雷凌和凱美瑞是同一生產線生產的，執行相同的技術標準。

車身設計-

新一代敏銳的家族面孔

大膽突破過去豐田保守的外觀

雷凌完全繼承了美系卡羅拉的設計，采用了Keen Look的前臉，意為目光銳利的臉；梯形散熱格柵的面積遠大于上面的進氣格柵，是近年來比較流行的設計風格。這樣雷凌的整個車頭就有了很強的辨識度和獨特的存在感，不僅符合追求炫酷的年輕消費者的口味，也將是未來豐田汽車主流的家族式外觀風格。北美的凱美瑞版已經開始采用這樣的家族面孔，很快，我們就會在中國的大街小巷看到越來越多種敏銳的目光。

但在其他細節上，我們在略顯出彩的同時，還是能找到一絲豐田固有的味道。比如側面的腰線和C柱的小三角窗都比較保守(相比起亞K3（查成交價|參配|優惠政策）)，車身側面不能用修長犀利來形容。當然，這是汽車內飾空向上發展的必然結果。為了乘坐舒適性，豐田確實犧牲了太多，不僅僅是外觀。

電源機箱-

1.6升和1.8升自然吸氣發動機

帶換擋撥片的8速CVT變速箱

雷凌目前有1.6L和1.8L兩款發動機，其中1.6L 4ZR-FE發動機最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154nm/5200 rpm；。1.8L 7ZR-FE發動機最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。據官方可靠消息，明年，雷凌將推出混合動力汽車！對于豐田的混動，我們是“放心”的。我們唯一想知道的是混合動力雷凌的未來價格。

據悉，兩款發動機都對進氣和燃油壓力控制系統進行了優化，并提高了零件的加工精度。此外，兩款新機還采用了靈敏度更高的電子節氣門、油溫傳感器和恒溫器，以及充電控制系統等新設備，有助于提高節油能力和延長電池壽命。

對于豐田的發動機，我們可以期待它會比老款更省油，更平順。至于變速箱，帶撥片變速桿的8速運動型“S-CVT超級智能無級變速器”是雷凌最耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的科技裝備，是豐田變速器家族的新成員。CVT在同級別中并不少見，但8擋在同級別中并不多見，換擋撥片在豐田中也不多見。從這些動力系統的規格來看，雷凌已經和跑車看齊了。不知道動力系統的表現會不會有運動性和主動訓練？

設備-

底盤空氣體穩流設計

PM2.5過濾器

VSC沒有缺席。

變速器油加熱器

和凱美瑞一樣，車底也有其他類型的擾流板。這些獨特的設計幫助雷凌實現了優于同級車的空空氣動力學性能，優化了操控穩定性，顯著降低了湍流氣流帶來的噪音。其空濾芯可以有效攔截空氣體中的PM2.5顆粒，過濾能力達到99%，在國內非常實用和必要。

在某些配置中，雷凌配備了大燈水平控制系統和倒車雷達。剎車功能根據國人喜好，加大初始制動力，凌厲快速。就連手套箱上方的裝飾板都配有安全墊。此外，雷凌1.8L全系車型均提供VSC車身穩定系統，主動安全配置也不會落后于時代。

雷凌的變速箱配備了機油加熱器，可以在發動機冷運轉時快速加熱CVT機油，提高燃油經濟性。這意味著雷凌CVT車型即使在高緯度（查成交價|參配|優惠政策）寒冷的冬季也能迅速使變速器處于最佳工作狀態。

市場前景-

也說明雷凌是廣汽豐田的品牌形象典范，一個豐田做出這么大的改變是需要勇氣的。一項調查顯示，上一代卡羅拉的購買者平均年齡為37歲。然而，雷凌的目標群體主要是80后。年輕化的積極意義在于可以吸引新用戶，但也意味著多年培養的傳統用戶群體應該普遍接受這種改變。相比較而言，哪個用戶群體更重要，是廣汽豐田需要權衡的。