廣汽已經連續六年在中國北方進行冬季冰雪試駕。相比往年，今年的冰雪試駕會更加重要，因為這次現場有非常重量級的產品，包括搭載全新動力系統的GS4和GA6，以及傳祺最新旗艦轎車GA8。

1.5T，這對GS4和GA6都很重要。

廣汽在之前的車展上展出了一款“概念版”1.5T直噴發動機，最大功率145kW，最大扭矩270Nm。數據非常強勁，我非常期待這款發動機安裝在傳祺系列車型上。但由于成本、售價、保養等原因，GS4和GA6這次搭載的1.5T發動機沒有直噴系統，“只有”112kW的功率和235Nm的扭矩。雖然沒看到最期待的發動機有點失望，但我想廣汽應該認為直噴1.5T出來的時機還沒到，所以還是表達了一點理解。在1.5T版本的GS4和GA6上，自動擋車型依然匹配大家熟悉的7速雙離合變速箱。

在這個階段，1.5T的動力對于GS4和GA6都是非常重要的。對于GS4來說，之前的動力系統過于單一，1.3T發動機雖然表現不錯，但一些老派的消費者應該還是會覺得它的排量太小?，F在有了1.5T，GS4終于可以和競爭對手在動力規格上一較高下了。毫無疑問，由于諸多政策原因，1.5T將成為未來自主緊湊型SUV的黃金排量。長安已經確定CS75將推出1.5T車型，GS4的1.5T車型可以說是非常及時。

至于GA6，之前的1.6T車型存在感相當低，旗艦就是1.8T車型。現在有了1.5T自動擋，不僅可以降低官方售價，還可以享受國家的購置稅補貼。所以，這一次，你真的可以用合資A級車的錢，買一輛底盤結構和性能都很優秀的正宗b級車了。相信很多人這次買車都會認真考慮GA6。

由于GA6之前的尾標與GS4不同，現在廣汽也延續了各自的命名方式。GS4 1.5T的尾標是235T，而GA6還是傳統的1.5T。

這一次兩車主要搭載動力系統，其他配置沒有太大增加，包括之前網上盛傳的全景天窗和后排出風口設備，同樣沒有出現在GS4 235T上。兩車主要增加的裝備，GA6是AUTOHOLD功能，而GS4 235T是同時增加電子手剎和AUTOHOLD。今年下半年，GS4將推出新的1.5T四驅版本，匹配6AT變速箱。

由于試駕時間和車輛安排有限，我這次只試駕了GS4 235T，而且也只是環冰兩圈。因為特殊的路況和特殊的輪胎，冰雪試駕只能先給你一些初步的感受。最直接的感受就是GS4 235T在動力上明顯優于GS4 200T，起步初期就能明顯感受到。此外，這款雙離合變速箱在中低速時的動作比200T車型更平順。我和廣汽的駕校老師聊過，他們也有同感。

我在之前一篇關于GS4試駕的文章中提到，由于GS4 200T車型的基礎排量較小，在做一些變速駕駛時，其變速箱需要更多的換擋動作來保證動力的輸出，這使得其變速箱在一些工況下的頓挫感比之前的1.8T賽車更加明顯。這一次更換更大排量的發動機，應該有助于減少變速箱惱人的動作。好吧，等我們在正常路況下試駕GS4 235T的時候，再來驗證一下。