標(biāo)致408 參考價(jià)：10.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3911條)

在過(guò)去，汽車(chē)制造商必須從最基本的底盤(pán)開(kāi)發(fā)開(kāi)始開(kāi)發(fā)一款新車(chē)。近年來(lái)，隨著模塊化平臺(tái)的概念，許多汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)汽車(chē)的思路發(fā)生了根本變化。在當(dāng)今的汽車(chē)R&D系統(tǒng)中，模塊化平臺(tái)被視為最具科技含量的最“新潮”技術(shù)。在這一波技術(shù)浪潮中，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)也率先開(kāi)發(fā)了自己的模塊化平臺(tái)——EMP 2模塊化平臺(tái)。這一平臺(tái)的出現(xiàn)，將使標(biāo)致未來(lái)由其衍生的眾多車(chē)型具備過(guò)硬的“內(nèi)功”資質(zhì)。

練武的人第一次見(jiàn)面總要報(bào)門(mén)戶(hù)。我們也簡(jiǎn)單介紹一下這款跟隨新一代東風(fēng)標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）走向中國(guó)市場(chǎng)的EMP2模塊化平臺(tái):EMP2全稱(chēng)為高效模塊化平臺(tái)2，中文直譯就是高效模塊化平臺(tái)。它是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在全球市場(chǎng)上花費(fèi)了大量資金和心血的最新研發(fā)成果。中國(guó)、歐洲、南美都將有EMP2生產(chǎn)線。

在EMP2模塊化平臺(tái)誕生之前，PSA集團(tuán)有三個(gè)整車(chē)平臺(tái):PF1(用于生產(chǎn)小型車(chē))、PF2(緊湊型車(chē))和PF3(中型和中型車(chē))。EMP1平臺(tái)將接手原PF1小型車(chē)平臺(tái)的任務(wù)，生產(chǎn)301和2008產(chǎn)品；EMP2平臺(tái)2將PF2和PF3平臺(tái)整合為一個(gè)全新的模塊化平臺(tái)，用于打造標(biāo)致從緊湊型(308)到中級(jí)(508)甚至更高的車(chē)型。

所謂模塊化平臺(tái)不僅指底盤(pán)，還包括懸架、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電子設(shè)備、座椅等。各部分都能滿(mǎn)足需要，有不同的替代方案，使得車(chē)的調(diào)校非常靈活。比如后懸掛，可以隨時(shí)在獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛之間互換。

模塊化平臺(tái)的強(qiáng)大之處在于，它可以將汽車(chē)的研發(fā)分成幾個(gè)模塊，這些模塊的兼容性很高，只需要打開(kāi)相應(yīng)的模塊就可以開(kāi)發(fā)不同的車(chē)輛。通俗地說(shuō)，就像組裝個(gè)人電腦一樣，已經(jīng)有了兼容性很高的主板。只要插上不同的CPU、內(nèi)存、顯卡等部件，就會(huì)發(fā)揮不同的性能，也可以組成一個(gè)非常強(qiáng)大的主機(jī)。

基于這個(gè)平臺(tái)，標(biāo)致雪鐵龍可以開(kāi)發(fā)不同車(chē)身尺寸、軸距、輪距、后懸架的車(chē)輛，甚至衍生出轎車(chē)、跑車(chē)、MPV、SUV等不同的車(chē)輛。目前，模塊化平臺(tái)中有德國(guó)大眾集團(tuán)的MQB和MLB平臺(tái)。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和大眾汽車(chē)集團(tuán)是打造模塊化平臺(tái)的先鋒，其他許多廠商也會(huì)跟進(jìn)效仿。例如，通用汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合作，利用先進(jìn)的EMP2平臺(tái)開(kāi)發(fā)歐洲市場(chǎng)，打造自己的全新車(chē)型。

為什么所有汽車(chē)廠商都喜歡模塊化平臺(tái)？這是關(guān)于模塊化平臺(tái)的兩大優(yōu)勢(shì)。以EMP2平臺(tái)為例。首先，模塊化平臺(tái)可以自由轉(zhuǎn)換衍生出各種車(chē)型，可以大大降低汽車(chē)廠商的R&D成本和R&D周期。而且各部分通用性極高，制造成本也會(huì)降低。同時(shí)，消費(fèi)者也能以更合理的價(jià)格買(mǎi)到其旗下的各種車(chē)型，降低用車(chē)和保養(yǎng)成本。

再者，EMP2平臺(tái)經(jīng)過(guò)精心布置，在各個(gè)關(guān)鍵部位使用了許多輕量化材料、高強(qiáng)度鋼和鋁合金，整體重量減輕了70 kg，輕量化節(jié)能水平相當(dāng)出眾。有效降低能耗，讓利于消費(fèi)者。

事實(shí)上，最早品嘗到EMP2平臺(tái)車(chē)型的歐洲專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體，對(duì)該平臺(tái)大加贊賞，并將權(quán)威的2014年度汽車(chē)大獎(jiǎng)授予第一款使用EMP2平臺(tái)的車(chē)型，由此可見(jiàn)EMP2平臺(tái)的強(qiáng)大。

由此分析，EMP2模塊化平臺(tái)被各方廣泛看好是理所當(dāng)然的。我們將繼續(xù)為大家深入剖析拆解，揭開(kāi)它成功的奧秘。