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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(176條)

與去年上海車展亮相的Sequel概念車不同，可駕駛的雪佛蘭Sequel標(biāo)志著這款被譽(yù)為“重新定義汽車DNA”的高科技汽車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從概念車到量產(chǎn)車型的轉(zhuǎn)變。證明通用對(duì)未來汽車發(fā)展方向的探索是可行的。

雪佛蘭Sequel的底盤又低又厚，形似滑板，上面巧妙地安裝了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、燃料電池堆和車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)。Sequel集成了當(dāng)今所有最先進(jìn)的汽車技術(shù)，包括燃料電池、電力驅(qū)動(dòng)、高級(jí)安全和線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

與其他燃料電池汽車相比，雪佛蘭Sequel的燃料電池更簡單、更高效，動(dòng)力提升25%。雪佛蘭Sequel加滿氫燃料后，續(xù)駛里程可達(dá)480公里空之前。動(dòng)力表現(xiàn)也很出色。從靜止加速到100 km/h只需10秒，剎車距離比傳統(tǒng)車更短。所有的排放物都是水蒸氣。事實(shí)上，雪佛蘭Sequel在很多方面都優(yōu)于傳統(tǒng)汽車——它更快、更平穩(wěn)、更漂亮、更安全、更容易生產(chǎn)；具有傳統(tǒng)汽車在雪地或顛簸路面無法比擬的操控能力。這些都堅(jiān)定了人們對(duì)“氫燃料電池汽車從實(shí)驗(yàn)室走向高速公路”的信心。

“雪佛蘭Sequel是世界上第一款在續(xù)航里程和駕駛性能上接近人們預(yù)期的氫燃料電池汽車，這讓我們感到它的商業(yè)化進(jìn)程又向前邁進(jìn)了一步。”通用汽車先進(jìn)技術(shù)公司汽車概念部門主管克里斯·博羅尼-伯德(Chris Borroni-Bird)說。

雪佛蘭Sequel也是通用汽車堅(jiān)持汽車R&D與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展和諧發(fā)展的有力證明。氫能是一種清潔可再生的新型能源，在車內(nèi)燃燒后排放零污染水。“在雪佛蘭Sequel中，我們可以看到，在不久的將來，我們可以徹底解決汽車帶來的環(huán)境污染，減少對(duì)石油的依賴。”通用汽車負(fù)責(zé)R&D和戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁Larry Burns表示，“雪佛蘭Sequel從根本上重新定義了汽車的DNA，將汽車從傳統(tǒng)和長期依賴的內(nèi)燃機(jī)、石油和機(jī)械系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿剂想姵亍淠芎碗娮酉到y(tǒng)。”

2005年，Sequel概念車在北美國際車展上首次亮相，并在當(dāng)年的上海國際車展上與中國公眾見面。這是世界上第一款成功集成了氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和其他高科技技術(shù)的概念車，如線控電子控制技術(shù)、輪轂電機(jī)、鋰離子電池和輕量化鋁車身結(jié)構(gòu)。一年后，能開的雪佛蘭Sequel再次來到中國，不僅充分體現(xiàn)了通用汽車在新能源研發(fā)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先水平，也顯示了其對(duì)中國市場的重視和強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感。

為雪佛蘭Sequel開發(fā)的第四代燃料電池系統(tǒng)將用于一百多輛雪佛蘭Equinox燃料電池汽車，并于2007年秋季交付給北美消費(fèi)者(主要以租賃試用的形式)，隨后推廣至全球。