比亞迪e1 參考價：停售

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目前，純電動汽車領域發展迅速，一大批長續航、高配置的純電動SUV相繼問世，不斷刷新消費者的認知。但受限于目前的電池技術，續航和充電技術都無法滿足只有一輛車的普通家庭用戶的需求。在實現階段，純電動汽車更適合作為日常通勤工具，就像不久前上市的比亞迪e1（查成交價|參配|優惠政策），符合城市家庭用戶的交通需求。那么這本《購車指南》就為你詳細講解一下這款微型純電動汽車，看看最值得推薦哪一款。

全新比亞迪e1共上市4款車型，售價區間為59.9-79.9萬元。新車外觀設計與比亞迪F0（查成交價|參配|優惠政策）汽油版相似，但融入了更多新能源元素。據悉，比亞迪e1的NEDC綜合續航里程可達305公里。

一、哪款值得買？

二。車型介紹

比亞迪e1基于新E平臺打造，不采用比亞迪王朝系列車型代號的命名方式。車身尺寸比較小，非常適合城市交通。個性化雙色車身和X-break橙色卡鉗供消費者選擇，可選價格2000元。

四圓形大燈透露出比亞迪e1活波可愛的整體風格。低配車型的內部光源是鹵素，高配車型的內部光源是LED，兩者都有鏡頭。前進氣格柵為蜂窩狀結構，與燃油版F0不同。新設計更符合其新能源車地位。

從車身側面來看，比亞迪e1非常緊湊，前后懸架較短，可以有效減小轉彎半徑，在城市環境中行駛極為靈動。新車具體長寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。

全玻璃尾門造型獨特，易于開啟。后保險杠下方也采用了蜂窩狀的網狀裝飾，與車頭很協調，提升了整體感。頂配和次頂配車型尾燈采用效果極佳的LED光源，其他車型為傳統鹵素光源。

內飾布局推翻了F0車型的實用設計，引入了更加鮮明的雙色方案，烘托出更加年輕化的內飾氛圍。全液晶儀表和電子換擋手柄的加入大大提升了車內的科技感，讓這樣一款入門級的車在視覺效果上不會顯得廉價。

全液晶儀表內部UI的設計沒有采用常規的雙圓造型，車速表和工況輸出表為“L”形，很有科技感。大尺寸的行車電腦可以顯示當前檔位、續航里程、剩余電量、平均功耗等各種信息，但這種8英寸的液晶儀表并沒有配備在最低配的“高級”車型上。

平底多功能方向盤為頂配車型專屬，其余車型均為傳統圓形。同時中低配車型沒有真皮包裹，手感略有下降，但對于這么簡單的代步車來說問題不大。

除了最低配車型，還標配了無鑰匙進入和一鍵啟動功能，并增加了生態經濟、運動和雪地三種駕駛模式，方便駕駛者根據當前駕駛風格設定車輛動力。

動力系統方面，比亞迪e1搭載容量為32.2kWh的三元鋰電池組，官方NEDC綜合續航里程可達305km，符合國家補貼政策。交流永磁同步電機最大馬力61Ps，峰值扭矩110N，與之匹配的傳動系統是純電動汽車常見的單速變速箱。另外，官方也給出了充電速度的數據。快充需要1.5小時，而從30%充到80%只需要30分鐘。

比亞迪e1雖然定位微型車，軸距和車身長度并不出眾，但在車空上的表現可圈可點。前后排在橫向和縱向都有余量空，不會對后排乘客有太大擠壓。同時，依托純電動結構優勢，后排中間平臺平整無凸起，進一步提升了后排乘客的乘坐體驗。

儲物方面，比亞迪e1的特點是實用。前/后門儲物槽容積較大，內部設有隔板，可有效防止多種物品混放在一起。而前杯架和儲物槽底部有絨布基材，主駕駛側的儲物槽和手套箱都是開放式設計，而不是傳統的拉絲設計。這主要是出于成本考慮，對于比亞迪e1這樣的經濟型微型車來說，這種情況很常見。

比亞迪e1的全玻璃尾門和比亞迪F0的一模一樣，開口面積不錯但高度較高，搬運大件或重物會有點吃力。正常情況下后備箱容積較小，由于高度受后排座椅影響，目測只能放下一個登機箱。除了最低配車型，其他車型都支持后排座椅整體放倒。雖然降低后不能形成平整的平臺，但此時后備箱容積大大增加，承載能力更強。

配置比較和建議

1.基本配置

鑒于該級別微型車價格普遍較低，配置水平大多一般，尤其是入門級車型，只提供基本的交通功能。比亞迪e1也不例外。入門級車型的外觀和舒適性配置都比較簡單，適合只通勤不代步，對配置沒有太多要求的消費者。

2.推薦車型對比

對比配置列表不難發現，價格第二低的“悅”版增加了無鑰匙進入/啟動、8寸液晶儀表、藍牙連接、遙控啟動、駕駛模式選擇、后排座椅整體放倒等功能。其中無鑰匙進入、全液晶儀表、遙控啟動等幾項配置，對于這款簡單的車來說，可以大大削弱廉價感。另外，對于這款車型來說，后排座椅的斜倚功能也很重要，兩者相差只有6000元，性價比很高。

相比“悅”版，配置更高的“智”版最明顯的改進是前大燈換成了LED光源，并增加了LED日間行車燈。另外配備了同樣的14寸鋁合金鋁圈和真皮包裹方向盤，價格貴了7000元。但配置的升級并沒有帶來駕駛或乘坐上的質的提升，所以綜合來看，比亞迪e1“悅”版更值得推薦。