奔馳GLC 參考價：42.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(464條)

2020奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）300 vs寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），你喜歡哪個造型？

2020奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C300 vs寶馬X3，你喜歡哪個造型？

外觀霸氣側漏

奢華的氛圍

動態(tài)技術

體育迷祖

內(nèi)飾低調(diào)奢華

看完會不會覺得興奮？

本文來源于太平洋汽車網(wǎng)車家的作者，不代表太平洋汽車網(wǎng)的觀點。

2020款奔馳glc300豪華型怎么樣？

總的來說，2020款奔馳GLc300豪華型有品牌知名度和舒適性的優(yōu)勢，但缺點是車的價格和維護成本相對較高。

2020款北京奔馳GLC300的材質(zhì)是剛性的嗎？

2020款北京奔馳S350C300轎車如果只是車身的話材質(zhì)是鋼(鋼)，應該是鍍鋅鋼板。

如何關閉2020款奔馳GLC實時路況的聲音？與音樂沖突很煩人！

你好，導航的聲音可以獨立調(diào)節(jié)，一般不會和音樂沖突。

您好，導航聲音可以單獨調(diào)節(jié)。

2020款奔馳GLCl是全國第六款B排放嗎？

2020款奔馳g630。這是第六次全國排放！

2020款奔馳GLC上市，最低售價2000元，標配12.3英寸全液晶儀表。

奔馳GLC長軸距版推出后，銷量只增不減，超越奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X3，位居豪華中型SUV第一。銷量持續(xù)火爆的原因不僅僅是奔馳品牌的加持，還有最新一代的家族式外觀和豪華內(nèi)飾。近日，2020款GLC長軸距版上市，再次提升了產(chǎn)品實力。讓我們看看這輛新車。

自從奔馳開始在全系推廣倒梯形大燈后，這種設計在E級、S級大轎車中失去了一些精致感，但在A級、GLC這樣的中小型轎車中卻獲得了運動感。

為了從外觀上區(qū)分車型，GLC配備了GLC 260 L動力型帶雙鍍鉻橫桿進氣格柵，保險杠造型采用三孔鍍鉻大面積包圍。

除了最小的一個，全部采用單鍍鉻水平進氣格柵和滿天星點陣設計，保險杠造型類似于AMG車型寬大扁平的運動外殼。毫無疑問，后者的視覺感知比奔馳更有活力，這也意味著提升顏值需要付出更多。

車身加長后，側面并沒有變得更加臃腫，反而給這個尺寸的GLC增加了一種修長感。2020款車型還將GLC 260 L豪華版輪圈從18英寸升級至19英寸，在尺寸和風格上拉開了與最低動力型的差距。

奔馳很清楚，實測體積的車型是最低配的，車型的變化取決于外觀的變化，想必可以誘導部分消費者升級。畢竟我們在奔馳上花了這么多錢，但這還不足以改善我們的外觀和氣質(zhì)。

豪華品牌必須在內(nèi)飾上突出豪華，這一點還不如奔馳。多功能方向盤上的拇指選擇按鈕增加了實用性，誰用奔馳的專屬手臂都會說好。10.25英寸的中控屏相比之前的大黑邊窄屏提升了不少科技感。標志性的圓形出風口搭配鋼琴烤漆或木紋面板，設計感無與倫比。

一方面，2020年最關心最低消費人群的是12.3英寸全液晶儀表的加入，但有得有失。GLC 260 L動力車型起步價上調(diào)了2000元，算是官方追加。

與奔馳的其他主要車型相比，GLC在動力系統(tǒng)方面要好得多。整個2.0T配備了9速自動手動變速箱，即使是260車型也不會有小馬拉大車的感覺，80km/h以下的加速動力感令人滿意。而且作為2.0T的“大排量”，C級1.5T弱混在加速時不會頻繁高轉(zhuǎn)，整車的靜音性和質(zhì)感都有了很大的提升。

GLC在車型布局上相對清晰。2.0T低功率197馬力260車型和高功率258馬力300車型分為動力和豪華兩種車型，并保持了搭載AMG-Line的最高版本。

毫無疑問，260款車型是銷量的主力軍，那么39.48萬的動力車型和42.28萬的豪華車型相差2.8萬有什么區(qū)別呢？

外觀上的差異前面已經(jīng)提到過了。配置方面，豪華型只比動力型多了前排座椅加熱、GPS導航和64色氛圍燈。最低動力型有7氣囊、主動剎車、前后雷達加倒車影像、電子駐車、巡航控制、分段天窗、電動后備箱、無鑰匙啟動、前排電動真皮座椅、全LED自動大燈、全液晶儀表、電動折疊后視鏡、自動雨刷、自動空調(diào)節(jié)等。可以說實用設備相當齊全。

不難看出為什么匹配度最低的動態(tài)模型受歡迎。配置一應俱全，在使用方面絕對滿足家庭需求。如果你對外觀不滿意，想升級，會額外支付2.8萬元，主要是改善運動圍和大輪圈，提升擁有奔馳的滿足感。如果消費者對GLC感興趣，2020款新車型是個好消息，但新上市的優(yōu)惠幅度可能會略有縮水，但畢竟是奔馳，所以早買早享受。

本文來源于太平洋汽車網(wǎng)車家的作者，不代表太平洋汽車網(wǎng)的觀點。