輝騰 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(19條)

大眾輝騰（查成交價|參配|優惠政策）停售后，途銳（查成交價|參配|優惠政策）自然成為進口大眾中最貴的車型。途銳長期以來都是大眾品牌中非常受歡迎的車型，第三代途銳來自大眾的中大型高端產品平臺——MLB Evo。在激烈的國內市場，前大眾王中王也得到很大的優惠。如果大眾途銳是你的目標車型，最值得買的是哪一款？我們來細說一下。

作為一款官方起步價在50萬以上的產品，沒必要糾結一般的配置。能用的配置你肯定都有，但是配置差不值得我們多花錢。

途銳有兩種動力。3.0T V6的發動機動力強勁，450n·m的扭矩可以帶來強烈的推背感。在5300 ~ 6400轉的最大功率范圍內，發力區靠后，高速性能會很出色。排量相對較小的2.0T車型也有370n·m的最大扭矩，絕對夠用。

3.0T車型的輪胎扁平率都比較低，40和45的扁平率不適合惡劣路況，更適合公路駕駛，注重高速時的操控性能。

2.0T銳翼版外觀與3.0T車型相似，前臉和側窗的鍍鉻裝飾條，以及B柱的鋼琴烤漆裝飾，視覺效果不錯；2.0 TSI pilot版的TSI外觀要簡單很多。前臉和側窗下方沒有鍍鉻裝飾，看起來沒有高配車型那么有氣勢。

內飾方面，只有2.0T領航版與其他三款車型差距明顯，缺少木紋裝飾，擋桿位置的裝飾板也不是鋼琴烤漆裝飾板，豪華感有所下降。2.0T先導版上還取消了30種顏色可調的LED氛圍燈。

除了2.0T領航版，其他車型都是液晶儀表，15.3寸中控屏。整個中控非常簡潔，空調諧界面也集成在大屏中，兼顧豪華與科技。相比高配車型，2.0T領航版的9.2寸屏幕有點小氣。空調整面板也獨立在屏幕下方，操作形式為傳統按鍵。功能上并無不足，但視覺效果卻大相徑庭。儀表盤上的科技感也有區別，比如轉向角度的顯示。高配顯示器是透視的，2.0T領航版只有一個車輪顯示角度。

途銳搭載的是大眾的4MOTION四驅系統，和采用多片離合器中央差速器的途觀完全是兩個概念。雖然它們的尾標是“4MOTION”，但完全不同；環面結構的中央差速器是一種機械結構的自鎖差速器，在遇到打滑時有非常強的反應速度和鎖止能力，這也是途銳有肩硬越野能力的原因。

途銳具有可調空空氣懸架功能，可以降低高度以獲得更好的道路性能，降低風阻和重心。高速行駛的出色質感是德系車的特點，途銳在這方面自然出色；通過懸掛升降，再加上途銳極高的車身剛性，可以獲得和硬派越野車一樣的通過能力。當然，這個非常高級的功能是2.0T先導版所沒有的。相比之下，2.0T領航版在核心硬件上落后于高配車型，競爭力不強。

舒適性配置在這個級別的SUV里不需要討論太多，肯定是很齊全的。我們只需要注意，多出來的配置值不值得多花錢。比如3.0T銳志（查成交價|參配|優惠政策）版的獨特之處:后排雙溫區空調節、方向盤加熱、方向盤換擋、副駕駛座椅記憶、副駕駛按摩/通風、后排加熱、夜視系統、矩陣式大燈、坦納音響。想要這些錦上添花，你要比3.0T瑞風（查成交價|參配|優惠政策）版多付出近12萬元，但這些配置對車輛的性能和日常使用沒有本質影響。

2019款2.0 TSI銳翼版是我認為最值得買的途銳車。雖然入門級優惠后價格不到50萬，但途銳最有競爭力的可調空空氣懸架被去掉了，外觀和內飾的細節不夠豪華；只比它貴4萬元左右的銳翼版，有可調空空氣懸架，動力發動機更好。內飾氛圍燈和15.3英寸大屏也提升了銳翼版的豪華感；不推薦缺少可調空空氣懸架的2.0T先導版。畢竟你考慮的是50萬以上級別的豪華SUV，值得加。

如果這兩款2.0T車型考慮按揭買車，在易信金融平臺上首付50%的話，36期房貸月供只有700元左右，所以買2019款2.0 TSI銳翼版比較劃算。

摘要

隱性時代過去了，奧迪、寶馬、保時捷等品牌的SUV價格一降再降。人們都涌向高調的品牌，途銳低調的形象成了劣勢。途銳曾經因為大眾品牌的火爆成為很多人的夢想座駕，也因為低調奢華的內涵俘獲了很多消費者。現在刺刀大行其道的市場，只能用實力說話。3.0T車型雖然科技配置更高，發動機動力更強，但要從2.0T跨越到3.0T還需要10萬元左右的額外預算，除了發動機，還配備了更多的ACC主動巡航、并線輔助、主動制動、主駕駛座記憶等。10萬元的差價不值得。至于頂配的3.0T瑞風版，優惠后裸車價格也在80萬左右。相比同價位其他品牌屬性更張揚的奢侈品牌，會更難打動消費者。除此之外，2.0T銳翼版的輪胎為255 55/R19，既兼顧了道路舒適性，也更適合應對輕型越野和未鋪裝路面。野外不用綁手保護低扁率輪胎，更符合途銳車型的定位。