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不知道有多少人有這個習慣。開車的時候，尤其是一個人開著車，不放一點音樂的時候，一路上總會少了點什么，總會有一些奇怪。自1923年美國首次出現(xiàn)裝有收音機的汽車以來，汽車音響設備已經(jīng)發(fā)展了近百年。現(xiàn)在的音響不僅僅是聽一個聲音那么簡單，更是提升車輛豪華程度的重要加分項。

包括我們在內，其實大部分人對聲音好壞的判斷并不專業(yè)，更傾向于主觀感受。而那些主機廠，說到造車，可能都是兩把刷子，但是說到做音響，大部分都是外行。畢竟隔行如隔山，術業(yè)有專攻。為了增強我們的豪華感，更好地照顧我們的耳朵，這些主機廠邀請了這方面的專家來創(chuàng)造更好的聽覺體驗。

如何判斷是不是好的音響？

寫完這個小標題，有點后悔，因為這個題目太大了，我又不是專業(yè)人士，只能通過之前學過的東西粗淺的說一下。

很多時候，我們會遇到同一套設備，聽完之后，不同的人會給出不同的感受和評價。這太正常了。就像聽一首歌。就算是風靡全球的金曲，也不是每個人都喜歡。

但是，聲音真的很特別。雖然參數(shù)和指標是影響其性能的關鍵因素，但音質并不能像電腦配置那樣完全由參數(shù)來區(qū)分。通常需要在環(huán)境、播出源等客觀因素的控制下，對不同設備的指標進行主觀評價。也就是說，如果要相對嚴謹?shù)卦u判一臺車載音響的優(yōu)劣，理論上應該在同一輛車上依次安裝不同的音響，用相同的播放源對同一個人播放同一首歌。

是不是聽起來有點難？所以我們不要管它了。畢竟，如果把汽車音響剝離開來，單獨討論汽車音響的好壞是沒有意義的，因為在我們所知道的絕大多數(shù)車型中，沒有人能提供給你超過N種不同品牌的音響供你選擇。不過有一點是可以肯定的:除了那些只貼了個牌卻不認真的，以及聘請了專業(yè)團隊做音響的，沒有品牌logo的，品牌音響的效果通常比普通音響好很多。

那么它有什么好的呢？為什么會有這樣的差別？一般來說，比較專業(yè)的品牌音響和普通音響的主要區(qū)別在于功放的功率和對細節(jié)的詮釋。聽起來很虛幻。怎么能理解呢？

這個功率實際上就是功放的輸出功率。一套完整的汽車音響在功能上可以分為三部分:主機、功放和揚聲器。當我們播放音樂時，主機通過功率放大器放大音頻信號，最后聲音從揚聲器傳輸出來。而普通的車載音響通常在主機(車載機)和揚聲器之間沒有獨立的功放電路，只依靠主機中的功放電路直接連接揚聲器。優(yōu)點當然是結構簡單，成本低。但是，缺點也很明顯。因為功率低(一般每個聲道20-25W)，雖然車內空間空比較小，響度沒問題，但基本上只能停留在聲音上，細節(jié)和飽和度無從談起。

相反，各大品牌音響之間會增加獨立的功放，而這個東西因為體積大，無法與主機集成，會獨立放置在車內某處。和上面提到的普通音頻相比，單個功放的功率甚至可以達到幾千瓦，這樣功率放大的音頻信號顯然不是幾十瓦能比的，完全不是一個級別的。它給你的耳朵、身體甚至大腦帶來的力量感是無法相比的。

然后就是細節(jié)了。細節(jié)的好壞和太多因素有關，展開論一言難盡。總的來說是聲音的解析力。動力不足主要體現(xiàn)在低頻時的能量感上，而細節(jié)方面主要體現(xiàn)在高頻時聲音的分辨率上。我們都知道一首曲子，或者一首歌，通常不是單一樂器完成的(當然也有獨奏)，有的是負責主旋律的，有的是錦上添花的。當這些樂器的聲音同時出現(xiàn)時，你可以清楚地聽到鼓、吉他、鋼琴等的聲音。在他們身后，哪怕是三角鐵輕微的咔噠聲，哪怕是低音量的豎琴琴弦聲。相反，如果這些聲音讓你看起來是在聽而不是在聽，而且完全是糊狀的，那么聲音就不夠細膩。

那些著名的音響品牌

雖然都是音響，但是家用音響和車載音響差別很大。汽車音響除了要保證音質，還要能應對振動、高低溫、電磁干擾、各種噪音等客觀因素。所以在某些方面，對汽車音響的要求會更高。下面我們來看看在汽車上能看到的音響大品牌。

1.玻色

Bose應該算是我們非常熟悉的一個音響品牌。許多汽車品牌會選擇它作為消費者的選擇，如奧迪、保時捷、凱迪拉克、菲尼迪、馬自達等。

也是美國最大的揚聲器品牌，總部位于美國馬薩諸塞州，由麻省理工學院教授Amar G.Bose博士于1964年創(chuàng)立。除了民用音響、專業(yè)音響以及我們所說的車載音響，在航天科技領域也有著同樣出色的表現(xiàn)。

Bose的車載音響可分為四大系列:Bose高級科技旗艦系列、Bose性能實現(xiàn)系列、Bose Premium高級超值系列和Bose小型車輛個性系列。從名字上不難看出，他們之間的定位是由高到低排列的，所以當你再看到某款車上的Bose標志時，你應該知道他們的檔次是不一樣的。

2.重擊