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最近每天都在講大學的故事，但是對自己的專業沒有太多的解釋，因為大學的故事比較有趣，而自己的專業相對來說比較枯燥。一般來說，除非我是高考生或者我的父母，否則我是不喜歡看專業分析的文章的，而專業分析是一個非常專業的領域。一般來說，外行人寫的東西只是一筆帶過。聽很多人說車輛工程基本是半吊子，今天就加入進來，至少比被人知道的多一點。

車輛工程本質上是機械工程專業，具體來說是機械工程的一個具體應用方向。但是不要看文學看意義。看到車輛工程就想到汽車，了解到車輛不是汽車。

一般車輛工程的其他課程除了工科必備的基礎課之外，還有工程圖學、力學(材料力學、理論力學等。)、熱流體(流體力學、熱力學或傳熱學)、電工電子、材料科學基礎等。另外，機械設計基礎、機械制造基礎、控制工程基礎等知識領域。

除了這些專業，車輛工程還有具體的應用方向，不同的大學有不同的應用方向。

吉林大學以其汽車專業而聞名。其前身是吉林工業大學，最早的吉林工業大學。吉林工業大學是首批進入211工程的原機械工業部直屬全國重點大學之一。其前身長春汽車拖拉機學院是新中國第一所培養汽車拖拉機高級專門人才的高等院校。

吉林工業大學最早屬于農機部，所以吉林工業大學最早的車輛工程專業其實是做農機裝備的，也就是制造拖拉機。后來劃歸機械部后，調整了方向，以汽車為主。吉林大學車輛工程是國內汽車領域最早的國家重點學科，擁有汽車仿真與控制國家重點實驗室。

學車，上吉林大學。是的，一汽SAIC和其他人基本上都是吉林大學的校友。

和吉林大學在車輛工程方面類似，合肥工業大學和湖南大學都是原機械部下屬的全國重點大學。

合肥工業大學被稱為“汽車黃埔”，國內汽車行業60%的頂級領軍人物都畢業于合肥工業大學。湖南大學比較窮。雖然是985，但是汽車實力沒有合肥工業大學和吉林大學強。

當然普通車的方向，比如清華，同濟，都很強，我就不一一細說了。因為車輛工程的方向很多，再介紹幾個吧。

北京理工大學的車輛工程很有特色，有車輛工程和軍用車輛工程兩個專業。基礎課一直都有，專業方向不一樣。

車輛工程方向包括新能源汽車，以電動汽車為主，涵蓋能源管理、電磁兼容、總線控制、電機測試等新技術領域。智能車輛和智能車輛工程模塊涵蓋了新的技術領域，如無人駕駛汽車、車聯網技術、智能懸架和主動轉向。

另外，北京理工大學有裝甲車輛工程專業，原來叫汽車工程。1952年更名為坦克裝甲履帶車輛設計與制造，1977年更名為軍用車輛工程，1999年更名為地面武器機動工程，2012年更名為裝甲車輛工程。一聽就知道是造坦克。

除了車輛基礎，我主要學習裝甲車輛驅動系統技術；裝甲車輛電子信息技術:軍用機器人技術、裝甲車輛現代防護技術、綜合電子信息技術、現代火控技術、新型車輛傳輸技術、車輛仿真技術、移動機器人技術等。

車輛工程的一個重要方向是農業機械，因為中國是農業大國，各種農業機械設備比汽車多。

比如江蘇大學，前身是鎮江農機學院，曾經是以農機為特色的全國重點大學。江蘇大學車輛工程專業是在全國首批汽車拖拉機專業的基礎上發展起來的，

但是農機裝備的前途不大，江蘇大學的方向基本都是汽車方向，但是農業機械的特色很明顯，尤其是研究生。很多知名汽車公司招生，非211只有江蘇大學。

和江蘇大學類似，河南科技大學，前身是洛陽拖拉機學院，車輛工程專業農業機械特色明顯。現在當然是以汽車為主，農機設備現在基本都是汽車。

目前農業機械方向的車輛工程基本都是農業大學占主導地位，而機械大學都是走汽車的，電動車方向也很多。西南交大和北京交大的車輛工程基本以火車為主。

西南交通大學，原名西南鐵道學院，是一所以鐵道為特色的重點大學。所以車輛工程主要是以火車為主。除了在設計、制造、自動化方面有扎實的車輛工程基礎知識外，主要學習三個方向:機車與動車方向、機車與動車工程、機車與動車電傳動、機車制造技術、機車柴油機等。，主要在列車發動機方向，鐵道車輛方向，城軌方向等。當然，強項是鐵路車輛和軌道車輛。

看了這篇文章，老鐵路人都知道，不同大學的車輛工程是不一樣的。

你想學汽車，拖拉機，火車，坦克，一定要學。