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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(11條)

真皮座椅，是很多人選車的必備配置之一，不僅看起來高大上，而且坐起來很舒服，衛(wèi)生方便。與低檔的真皮座套相比，真皮座椅有很多優(yōu)點。舉個最簡單的例子，家里有小孩穿鞋在座椅上跳來跳去，喝水喝牛奶吃零食，弄得皮座套都洗不干凈。全車的霉味和霉味讓他們有把車開到河里再洗一遍的沖動。所以真皮座椅還是挺實用的。

很多車主都很好奇真皮座椅是什么材質(zhì)的。都是動物皮做的嗎？今天，我們就圍繞這個問題好好討論一下。今天，如果你還把皮座定位在豬牛羊的皮上，那你就落伍了。

先帶大家了解一下10年前車主的消費觀。當時做真皮座椅的標準是必須做真皮。結果皮革真的是真的，但是很多廠家為了節(jié)省材料和成本，用皮革邊角料重新壓制成N層皮革。如果你仔細看材料，會發(fā)現(xiàn)有的皮厚薄不一，有的地方顏色不一，很難達到理想的效果。另外，皮革本身比較厚，很難在邊角和褶皺處做出光滑完美的效果，而且皮革容易磨損，你也不會注意保養(yǎng)，尤其是打孔皮革的張力大大降低。這些都會導致真皮層的壽命大大降低，有的1-2年就會開裂斷裂。

另外，用于車輛內(nèi)飾的皮革在生產(chǎn)過程中需要進行染色，染料的選擇只能根據(jù)價格要求來做。勞斯萊斯和賓利等頂級奢侈品牌將采用最昂貴的苯胺效果皮革。而大部分普通的真皮是無法以那么高的成本進行處理的，所以有些真皮座椅在裝載后會在車內(nèi)散發(fā)出一股濃重的氣味，讓車主異常頭疼，甚至擔心會不會對孩子的健康產(chǎn)生不良影響。

在主流皮革中，牛皮和羊皮的皮革最為光滑細膩，毛孔細小，結構緊密，彈性好。豪車的內(nèi)飾和座椅大部分都是牛皮做的，牛皮是最細膩的。其密度和彈性優(yōu)于其他牛皮，毛孔排列均勻細膩。不差錢的車主肯定會選擇最好的進口頂級皮，用高原牛肚子上的軟皮。這是一個非常好的選擇，但是5000-6000元甚至上萬的價格不是所有人都能承受的。

當然，豪華車是頂級豪華品牌之一的賓利，必須選擇最高檔的真皮。它的內(nèi)部皮革全部由來自斯堪的納維亞的小牛皮制成。北歐氣候寒冷，蚊子對牛皮影響不大，保證了牛皮的光滑度。在捷豹，為了保證每種皮料的紋路顏色一致，每個座椅所用的牛皮也要求來自同一頭牛，而且牛皮專用的牧場必須位于蚊子無法生存的高海拔緯度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），以避免微小的傷痕最終出現(xiàn)在車輛的真皮座椅上。

第二，隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)在的真皮材質(zhì)已經(jīng)越來越多樣化，車主們也開始對真皮有了更深入的了解。現(xiàn)在的選擇不再局限于單只豬、牛、羊皮、一皮、二皮。目前有進口頂級皮革、拉帕納帕、達科他皮革、阿爾坎塔拉皮革、拉絨皮革、進口聚氨脂、真聚氨脂、國產(chǎn)超細纖維等幾十種類型的皮革。

那些高檔的進口頂級皮革，如拉帕納帕、達科他皮革、阿爾坎塔拉皮革就更不用說了。安裝的時候會有專業(yè)的師傅一個一個的給你看。今天我要說的是聚氨酯，它是汽車真皮座椅使用最廣泛的真皮材料。聚氨脂的全稱是“超細纖維增強皮革”。具有優(yōu)異的耐磨性、優(yōu)異的透氣性、耐老化性、柔軟舒適性、柔韌性強以及現(xiàn)在提倡的環(huán)保效果。它是聚氨酯中最好的再生皮革。它的紋路很像真皮，摸起來像真皮一樣柔軟。外人很難分辨是真皮還是再生皮。聚氨酯以其高性價比和優(yōu)異的品質(zhì)，成為替代天然皮革的最理想選擇。比如一般皮革保修三年，而同價位的超細纖維至少保修五年甚至終身。超細纖維的拉伸性非常好，所以在邊角和褶皺處幾乎沒有不平整的地方，非常完美。

市面上售價僅1000多元的聚氨脂座椅，絕對是車主的不二之選。很多車廠的標準都是聚氨脂或者聚氨脂進口的第一張皮的混搭，因為這是性價比最高，視覺效果最完美的。實踐證明，聚氨酯的優(yōu)異性能是天然皮革無法替代的，全球的箱包、服裝、鞋、車、家具等市場都在采用聚氨酯來替代資源不足的天然皮革。其應用范圍之廣，數(shù)量之多，種類之多，都是傳統(tǒng)天然皮革無法滿足的。

就拿最低檔的仿皮最后一句話來說吧，因為市場上有大量的低端轎車、面包車、皮卡車需要配備真皮座椅，幾百元的成本預算只能配備仿皮，跟人造革差不多。如果皮革在幾個月或一年后脫落并損壞，不要感到驚訝。因為這種材料沒有質(zhì)量，所以為什么要提醒大家？我只是希望如果裝了這種真皮座椅，最好是用布的坐墊或者座套，或者加點錢換成超細纖維的。像仿皮，我們從來不推薦朋友和車友買，在市場上慢慢被淘汰。