漢蘭達 參考價：24.98萬起

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這一代豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）一經上市，就一直被視為同價位合資中型SUV的標桿產品。即使有眾多競爭對手輪番挑戰，但依然無法撼動豐田漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達在國內汽車市場的地位，足以說明其強大的產品實力。漢蘭達可靠的動力組合，實用的7座大空性能讓這款車型成為很多有二胎家庭的共同選擇。今天主要分析豐田漢蘭達兩驅精英版7座版，這是全系第二低的版本，也是7座版的入門級別。接下來，我們來看看這款指導價為24.88萬元的車型的具體表現。

2021款豐田漢蘭達的外觀設計沒有變化。新車前臉依舊配備梯形前進氣格柵，內飾采用亮色鍍鉻飾板裝飾，視覺沖擊力很強。左右兩側的平面大燈與老款保持一致，遠近光燈的低配和中配版本為鹵素光源。相比很多對手，標配的LED大燈都是全系標配，配置也比較一般。兩驅精英版作為入門級車型，沒有配備前后駐車雷達，對于體型如此龐大的中型SUV來說，確實不合適。

具體車身性能方面，2021款豐田漢蘭達的長寬高分別為4890mm×1925mm×1720mm，軸距為2790mm。與主流競爭對手相比，在軸距水平和車身長度上具有絕對優勢。新款車型的后后視鏡上半部分設置為與車身同色，下半部分為黑色塑料，上半部分集成了轉向燈。但是鎖車的電動折疊和自動折疊功能只有一級配置的豪華型才有。

新車尾部線條簡潔飽滿。精英版作為入門級版本，沒有配備倒車雷達和倒車影像功能，實在令人遺憾。這種尺寸的機型，至少要提供一臺給消費者。新車尾部搭配巨大的分體式尾燈。整體造型與大燈組相呼應，但內部依然是鹵素光源。后圍結構簡潔厚重，排氣為隱藏式右側單出設計，車底配有全尺寸備胎和保護罩，防止日常刮蹭。

豐田漢蘭達的內飾設計比較簡潔，以現在的審美來看還是不算過時的。車內中控臺上部采用軟性材質包裹，細節也采用仿縫線處理，提升整體視覺效果。新款車型全系標配多功能方向盤，配置表現令人滿意，可惜精英型沒有真皮包裹。2021款豐田漢蘭達依然配備傳統的雙圈指針儀表盤，中間為3.5英寸單色液晶屏，高配車型升級為4.2英寸彩色液晶屏。

其他入門級精英座椅均為手動調節，使用的材料為面料和皮革。靠背和坐墊的中央部分采用了面料，而兩側和頭枕則采用了皮革包裹，既有視覺感又有實用性。精英型在車頂沒有提供可開啟的天窗，這是它和高端車型在內飾配置上最明顯的區別。

新款車型后排座椅采用與前排座椅相同的混搭材質作為包裝，座椅支持前后調節。不過配置和高配車型差別不大。2021款豐田漢蘭達的后兩排座椅支持平躺式傾斜，傾斜后后備箱最大深度可達2090mm，方便放置大件貨物。

2021款豐田漢蘭達全系標配2.0T渦輪增壓發動機。其最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統匹配6速手自一體變速箱。底盤方面，新款車型采用前麥弗遜式獨立懸架，后E多連桿獨立懸架。2.0T渦輪增壓發動機的紙面數據表現中規中矩，非常適合在城市道路上行駛。在實際行駛過程中，它的初期表現比較平順，但中后段缺乏爆發力，所以高速加速基本靠膠囊。6速手自一體變速箱的表現可以用兢兢業業來形容。它不僅需要為車主省油，還需要想辦法提速。所以在行駛中換擋的頻率很高。2021款豐田漢蘭達的底盤懸掛質感很強，從舒適性上看是找不出來的。通過坑洼時，新車底盤減震表現不錯。你坐在車里，會感覺它的起伏很小，整體行駛過程很溫和。

總的來說兩驅精英7座版是漢蘭達7座版的入門級，整體表現還是很令人滿意的。相比高端車型，它的外觀和內飾差別不大，安全氣囊數量、車身穩定系統等被動安全并沒有減少，還是非常值得肯定的。從舒適性配置方面來說，這款車型和中端豪華版還是有很大差距的。比如缺少全景天窗、自動空調節、電動可調真皮座椅、倒車影像、前后駐車雷達等。不過考慮到兩者4萬元左右的配置差價，對于那些預算有限的買家來說，7座版兩驅精英版的表現還是非常值得肯定的。

以豐田漢蘭達為代表的豐田品牌車型在二手車市場一直有著較高的保值表現，其中豐田漢蘭達的保值率第一年為82%，第二年為80%，第三年為78%。這樣優秀的數據也是非常值得肯定的，這也從側面反映了豐田漢蘭達強大的實力和超高的人氣。