本田CR-V 參考價：18.59萬起

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據說新一代豐田RAV4上市了，本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）的好日子就要到頭了。雖然現在還沒有銷量數據，但是根據我們現在用戶的關注度來看，RAV4的上市應該會對這個級別的市場產生很大的影響。

新一代RAV4為什么能獲得高關注度？TNGA架構，豐富的安全配置，硬朗精致的外形...簡直就是各種真香預警的現場。新一代RV4不錯，但是這個級別的常青樹CR-V也不是吃素的。如果不是“油門”稍微拖后腿，CR-V簡直就是這一級別的無懈可擊的巨頭。

如今RAV4迎來了新一代，這對競爭對手似乎又回到了同一起跑線上。誰更值得購買，誰更有競爭力？我們不看熱度，不看品牌，直接看他們的真實競爭力。

對比兩車的基本信息可以看出，換代后的RAV4價格區間更窄，但拋開CR-V推出的手動擋車型后，兩車基本在同一個價格區間，RAV4的頂配車型價格更低。至于動力系統的選擇，兩款車都有混動版和燃油版可供選擇。從很多方面可以看出，這兩款車型在未來會是直接的競爭對手。

新一代RAV4一改以往平庸的設計風格，整體設計變得大膽，與同期的一些TNGA架構車型更加吻合。整體設計上，新一代RAV4的線條更加硬朗，厚實的發動機艙區域和肌肉感十足的車身讓它看起來更有力量。

CR-V整體設計更加年輕化、運動化，前臉標志性的鍍鉻設計，一眼就能看出是本田車型。車輛線條方面，CR-V的線條更加復雜，更多曲線的加入讓它看起來更加飽滿有力。豐滿的車尾不僅讓它看起來更性感，也讓它的后備箱更實用更寬敞。

從以上維度可以看出，新一代RAV4逆勢而上。與老款相比，RAV4的尺寸實際上并沒有“增長”多少，反而有些小了。不過相比CR-V，RAV4還是有一些優勢的。無論是車長還是軸距，RAV4都優于CR-V的數據，實車看起來也確實比CR-V大。

至于乘車空房，基本上可以說兩者都在同一水平線。兩者的中央平臺都沒有太高的凸起，座椅上方也有雕刻空的位置。每天填五個人問題不太大。至于乘坐體驗，兩款車型的座椅都比較厚實，RAV4略微軟一些。不過值得注意的是，混動版RAV4的后排座墊厚度其實為了存放電池更薄，可以關注一下。

RAV4的內飾相比老款有了很大的進步，無論是用料還是設計都有可取之處。搪塑、皮革、縫線和銀色飾邊的組合似乎仍然很有檔次感。外觀設計方面，RAV4采用了多層對稱設計，與其他TNGA車型略有不同。如果唯一要吐槽的是懸浮屏比較厚，邊框略大，還是對整體觀感影響比較大。

CR-V的內飾有一種理工男的味道。中控中間略密的按鍵排列看起來不會太亂。如果選擇混動版，中控面板會更協調。至于中控臺由中央向兩側變窄的設計，可以讓視線集中在中間。至于用料，搪塑和木質裝飾板的加入，整體上符合這個級別的定位。

我們來對比一下它們非混動版本的車型。我們可以看到RAV4采用了一套2.0L的CVT動力系統，弱于CR-V的1.5T發動機CVT組合。整體調校比較流暢，不過這個版本的RAV4配備了適時四驅系統，而且還擁有多種駕駛模式選擇，所以性價比并不遜色。配置方面，RAV4作為新人，更多的是科技配置和安全配置，而CR-V更注重一些舒適性的營造空。

我們來對比一下其混動版價格相近的車型。動力方面，RAV4的賬面數據更好，實際上開起來感覺更有信心。此外，該版本RAV4配備了電動四驅系統，雖然性能不如機械四驅，但對駕駛還是有一定幫助的。配置方面，CR-V在科技配置上的劣勢已經恢復。如果整體配置單一，這個版本的CR-V性價比更高。

CR-V這個級別的銷量一直處于高位，挑戰者（查成交價|參配|優惠政策）只有用降價換來銷量的琦君。但隨著新一代RAV4的上市，這種平衡可能會改變，被取代的RAV4整體操控性能和配置豐富度都有了很大提升，與CR-V角力應該不會功虧一簣。