大運(yùn)皮卡 參考價(jià)：8.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

每一次排放升級(jí)都是重卡行業(yè)的一次洗牌。作為史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，國六排放標(biāo)準(zhǔn)堪稱一場“生死博弈”。輸?shù)娜撕芸赡墚?dāng)場出局，贏的人不僅可以鞏固自己的地位，也更有可能脫穎而出。大運(yùn)重卡顯然抓住了機(jī)會(huì)。

增長、突破、第一 大運(yùn)重卡迎來2021開門紅

截至2021年3月，大運(yùn)和拖拉機(jī)業(yè)務(wù)板塊總銷量實(shí)現(xiàn)翻番，高于行業(yè)增速。中高端機(jī)型銷量同比增長10倍以上，細(xì)分市場增速居行業(yè)第一。

中國6款燃油車銷量實(shí)現(xiàn)突破，增長近20倍，增長趨勢相當(dāng)迅猛。

燃?xì)馄嚪矫妫谛袠I(yè)整體下滑的情況下，大運(yùn)燃?xì)馄嚹鎰萆蠞q，份額超過10%。從銷售區(qū)域來看，河南、遼寧、廣東、江蘇、安徽、上海等地銷量均實(shí)現(xiàn)翻番。

為什么卡友更傾向于選擇中國第六賽段的大運(yùn)重卡？為什么面對(duì)嚴(yán)峻的形勢，重卡能化挑戰(zhàn)為機(jī)遇？其實(shí)早在2014年的大運(yùn)會(huì)上就給出了答案。

真正兌現(xiàn)承諾 終身質(zhì)保是對(duì)服務(wù)最好的詮釋

2014年，大運(yùn)重卡的每一輛卡車上都貼上了“終身保修”的標(biāo)識(shí)。從那以后，卡友們意識(shí)到最好的服務(wù)只能用四個(gè)字來解釋。

眾所周知，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，不僅車輛運(yùn)營成本增加，養(yǎng)車和用車成本也成為零售車主的“心病”。重卡的“終身保修”正好解決了現(xiàn)階段車主養(yǎng)車和用車的痛點(diǎn)。

回想當(dāng)年，大運(yùn)重卡在行業(yè)內(nèi)率先提出“終身保修”的時(shí)候，很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為這是一把“雙刃劍”。為了提升品牌力，他們放棄了售后服務(wù)這塊“大蛋糕”，必然會(huì)影響企業(yè)的利潤。所以看起來大運(yùn)重卡不像商業(yè)企業(yè)。

但很多人沒想到的是，大運(yùn)重卡因?yàn)檎嬲齼冬F(xiàn)了承諾，通過“終身保修”不斷推己及人，不斷升級(jí)產(chǎn)品和服務(wù)，不僅沒有影響企業(yè)的發(fā)展，還憑借多年積累的良好口碑實(shí)現(xiàn)了自我超越。

持續(xù)深耕市場 大運(yùn)重卡已完成全產(chǎn)品矩陣

除了兌現(xiàn)“終身保修”的承諾，大運(yùn)重卡近年來還持續(xù)深耕市場需求，注重產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

目前，大云重卡已經(jīng)完成了整車體系的布局，產(chǎn)品涵蓋牽引車、卡車甚至自卸車等。，可滿足快遞、普貨運(yùn)輸、重工產(chǎn)品、危化品運(yùn)輸、冷鏈、綠環(huán)、中軸列車、渣土車等細(xì)分行業(yè)的運(yùn)輸需求。

2020年底，由于天然氣價(jià)格飆升，國內(nèi)幾乎所有品牌的LNG牽引車銷量一度停滯。憑借強(qiáng)勁動(dòng)力、可靠穩(wěn)定、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，大云燃?xì)饪ㄜ囋?021年初逆勢崛起，市場份額突破10%，成為行業(yè)內(nèi)首家“解凍”的LNG重卡制造商。

年輕人的第一輛卡車 大運(yùn)V9橫空出世

隨著卡車行業(yè)的復(fù)興，年輕車主的選車、用車、養(yǎng)車觀念與上一代相比發(fā)生了巨大的變化。年輕車主需要的卡車不再只是一臺(tái)賺錢的機(jī)器，而是希望在價(jià)值和文化上得到認(rèn)可。

作為主打高端市場和年輕用戶的大運(yùn)旗艦V9牽引車，就是這樣一款“懂你”的卡車，隱藏式晾衣架，無鑰匙一鍵啟動(dòng)，車載電視，駐車空調(diào)節(jié)，車載冰箱，可以瞬間變成沙發(fā)的臥鋪。這些配置好像到處都寫著“我知道你”的字樣，多了份輕松，少了份辛苦。這就是高端重卡。

大云重卡推出的V9、N9H等系列高端重卡，不僅能滿足新時(shí)代車主的用車需求，也為整個(gè)行業(yè)帶來了新的方向。中國在世界上崛起了，國貨也應(yīng)該跟著時(shí)代的步伐崛起。“品牌向上”顯然已經(jīng)成為所有卡車企業(yè)的必修課。

“品牌升”絕不是說說而已，也不是堆砌配置。而是需要真正理解用戶的訴求，需要“由內(nèi)而外”的培養(yǎng)。時(shí)刻傾聽用戶需求才是核心。

寫在最后

記得回到2012年，重卡行業(yè)遭遇前所未有的沖擊，大運(yùn)集團(tuán)掌門人袁欽山說過這樣一句話:“做人一定要耐得住寂寞，耐得住心煩，受得了委屈，尤其是做企業(yè)的時(shí)候。”

今天的大運(yùn)會(huì)重卡，熬過了孤獨(dú)、心煩、委屈，正在迎來一個(gè)屬于大運(yùn)會(huì)本身的開放世界。