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大燈就像汽車的眼睛一樣，是能夠保證基本行車安全的重要配置。從最基礎的鹵素燈，到高級的氙氣燈，再到新勢力的所有LED燈，甚至激光大燈，汽車大燈經過一代代的升級換代，成本越來越高，但實際的照射效果并不一定。現在同一款車型的不同配置往往用不同的光源來區分。我們的消費者在買車的時候應該如何選擇？這些不同光源的大燈各有什么優缺點？孔哥今天就和大家聊聊這個話題。

鹵素燈

現在家用車很多低配車型用的都是鹵素燈，我們路上最常見的黃燈一般都是鹵素燈源。它出現的時間最早，技術也比較成熟，所以它最大的優勢就是結構簡單，價格低廉。而鹵素燈最大的優勢就是穿透能力強。在能見度較低的大霧、暴雨情況下，鹵素燈光源的穿透能力遠遠高于其他色溫較高的產品。

鹵素燈的缺點也很明顯，就是亮度有限，而且隨著時間的使用，亮度會越來越暗，以至于成為人們常說的“蠟燭燈”。壽命比較短，所以路上經常能看到一些車的燈不亮。這種燈使用鹵素燈泡。

氙燈

氙燈最初用于中高端汽車。原理是將氙氣這種高壓惰性氣體充入應時燈管，然后施加2萬伏以上的高壓電。發出的光比鹵素燈更白更亮，壽命更長，耗電更少。不過氙燈成本較高，一般用在中高端車上。但是現在氙氣大燈逐漸被LED大燈取代。

經常看到一些買了低檔車的車主把標配的鹵素燈換成氙氣大燈，確實能提高亮度和夜間行車的安全性。不過剛哥想提醒大家，氙氣大燈的缺點是續航時間更長。并且需要安裝穩定器。如果需要安裝氙氣大燈，必須加鏡片。如果不安裝鏡頭，會造成嚴重的散射，嚴重影響迎面來車的視線。

前燈

大燈是汽車光源的發展趨勢，led是發光二極管吧？一種電子發光器件。固體半導體芯片作為發光材料，可以通過載流子復合引起的光子發射直接發光。它的優點是節能、反應快(發光時間只有幾秒鐘)、亮度高、體積小(可排列成各種酷炫造型)、壽命長(可使用6-10萬小時)。現在很多車企利用LED大燈的小尺寸，在大燈的造型上做文章，比如寶馬的“天使眼”，奔馳的“蝴蝶燈”。

但是LED大燈的成本還是比較高的，所以一般所有的LED大燈只出現在中高端車型上。一些低端車型一般采用LED作為日間行車燈，而大燈光源則是鹵素燈。而且在霧天，LED燈的穿透性不如鹵素燈。

激光前燈

繼LED大燈之后，激光大燈被稱為“合理的下一步”，更節能省油。原理是激光發光二極管的藍光會穿透大燈單元內的熒光熒光粉材料，轉換成擴散的白光，比較亮，比較護眼。與LED大燈相比，激光大燈的體積更小，單個激光二極管元件的長度已經可以達到10微米。所以只要設計愿意，車的大燈可以設計的足夠小。這也意味著，在不久的將來，激光大燈的普及可能會給汽車設計領域帶來一場新的革命。

如今，激光大燈已經不是一個概念了。新款寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）的高配車型都標配了激光大燈，低配車型也可以選配。但激光大燈的高成本也注定了它現階段只能出現在高端車型上。

剛哥總結道

現在隨著科技的進步，汽車的大燈越來越高，但是不管我們的汽車是什么類型的車大燈，都要合理使用。因汽車大燈使用不當而導致的事故也時有發生，所以我們在夜間會車時，一定要改用近光燈，不要在光線充足的路段隨意使用遠光燈。對自己的安全負責，對每一個交通參與者的安全負責。