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時間:1950年

地點:意大利

創始人:卡爾·阿巴斯

屬于菲亞特

發展史簡介

1908年11月15日，卡爾·阿巴斯出生在奧地利維也納。

17歲時，在意大利，阿巴斯·阿巴特成為卡斯塔尼亞汽車設計工作室的學徒，主要研究摩托車和自行車底座的設計。

1927年，他回到奧地利，開始在一家名為圖恩的摩托車廠工作。這也是他非常成功的比賽生涯的開始。于是卡爾開始了摩托車比賽，他開始贏了。他曾五次被授予歐洲冠軍的稱號，他在其他領域也取得了巨大的成就。

從1934年開始，德奧雙方都感受到了大蕭條帶來的壓力，同時也對醞釀中的二戰感到焦慮。卡爾決定移民到意大利去從事他的摩托車比賽事業。

二戰后，卡洛回到意大利莫納諾，開始與一家名為魯道夫·赫魯斯卡(Rodolfo Hruska)的私人汽車公司合作。

長期以來，保時捷家族一直是阿巴斯家族的好朋友，所以費利·保時捷給阿巴斯提供了一個工作機會——幫助組織和管理保時捷汽車公司。利用這個工作機會，阿巴斯接觸了許多著名的汽車制造商。在解救保時捷創始人費迪南德·保時捷出獄的過程中，保時捷與Cistialia汽車制造公司建立了合作關系，阿巴斯擔任Cistialia汽車公司的技術和賽車設計導師。

1949年，Cistialia汽車公司也破產了。

1950年，阿巴斯·阿巴特在意大利成立了自己的公司，開始生產汽車配件，如排氣管、排氣歧管、氣門彈簧、氣門和變速器，這些只是阿巴特汽車公司生產的部分配件。

從20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代初至中期，阿巴斯·阿巴特汽車公司開始改裝量產車型，主要是菲亞特菲亞特車型。

1955年，菲亞特菲亞特推出了菲亞特600。阿巴特將其發揮到了最大潛能，結果這款車型的發動機排量增加到了0.75升，從而大大提升了汽車的整體性能。

繼菲亞特600之后，將是850系列。此時，菲亞特汽車公司會將未配置的汽車直接運送到阿巴特公司進行配件補充和性能調整。這種合作一直持續到菲亞特的菲亞特1000，然后595和695就是菲亞特和阿巴斯合作的產物。這些菲亞特-阿巴特車型在國內和國際汽車比賽中贏得了許多勝利。

1971年，菲亞特汽車公司收購了阿巴特汽車公司。但是阿巴特的設備和結構保持不變。與此同時，許多菲亞特車型繼續在Abarth的旗幟下生產，這些車型通常以其運動外觀或高性能而聞名。

1973年至1981年間，菲亞特阿巴特共獲得21次世界拉力錦標賽冠軍，并憑借菲亞特124（查成交價|參配|優惠政策）和131車型獲得三次制造商冠軍(1977年、1978年和1980年)，使菲亞特在賽車領域聲名鵲起。

菲亞特跑車都有阿巴特的標志。

車標

頂部的紅白綠條紋代表意大利國旗的顏色。

兇獸(logo的焦點)代表創始人卡爾·阿爾貝托·阿巴特(Karl Alberto Abarth)的占星動物，出生于1908年11月15日，天蝎座。

盾牌是車標的常見組成部分，代表勝利和威望。賽車界經常看到紅色和黃色，模仿出巨大的激情和活力。

其實阿巴斯和巴博斯差不多。你可以把它看成是菲亞特的皇家改裝廠，但它與Babos的不同之處在于，它也生產自己的汽車。到目前為止，我們可以認為阿巴斯把他的商標賣給了菲亞特，但是保留了使用權。