車輛座椅的各種材料有什么區(qū)別？

人們在買車的時候，特別容易通過座椅材料的好壞來判斷一輛車的檔次。總的來說，人們總有這樣一種先入為主的看法:真皮的車型是高檔車，人造革的就沒那么好，面料的檔次最低。這些概念在某些層面上是正確的。的確，大部分豪華車型都會選擇真皮面料作為座椅材料，而很多低端車型為了節(jié)約成本，往往會選擇布藝面料作為座椅材料。但是，這種觀點還是有點片面。其實各種材質(zhì)都有其優(yōu)缺點，所以所謂“尺短寸強”。我來給大家介紹一下各種材料的優(yōu)缺點。

一個

紡織品

很多人一提到布藝座椅就覺得沒有檔次，所以人們在選擇座椅時往往會尋找手感更好的皮質(zhì)面料，甚至更喜歡人造革而不是布藝面料。面料真的有那么差嗎？的確，布藝座椅雖然在外觀上不如真皮座椅大氣，但注重的是通風和舒適。你會知道夏季布藝座椅的好處。而且面料座椅的摩擦力會更大，坐上去更穩(wěn)。

同時，布藝座椅也是很多愛車人士心中的圖騰。比如，很多喜歡高爾夫GTi的人在買車時，往往會選擇將布藝座椅與高爾夫GTi標志性的蘇格蘭圖案搭配。丟了布藝座椅的高爾夫GTi在他們眼里和咸魚沒什么區(qū)別。

2

真皮

大多數(shù)人認為真皮座椅質(zhì)量高端，真皮座椅更美觀，也更容易打理。但是很多車的真皮并不是真皮，而是合成人造革，說白了就是人造革。真皮一般出現(xiàn)在高端車型，那些低端車型很少用真皮。畢竟價格擺在那里。

但是不要一聽到皮革就覺得很高級。其實皮料有好幾種。一般牛皮分為一層牛皮和二層牛皮兩種。頭層牛皮是牛的皮，由各種動物的原皮直接加工而成。其表面具有原皮特征，皮膚柔軟有光澤，是很多高端模特喜愛的材質(zhì)。第二層牛皮是用橫切法分成兩層甚至三層的第二層牛皮。后來再覆蓋上PVC和PU材料重新粘合制成皮革，適合制作中低檔皮革制品。看起來很上檔次，但是用了之后，卻沒有第一層牛皮那么耐磨和抗拉。

真皮座椅不是無敵的！真皮座椅的質(zhì)感通常表面光滑，最怕刮花和老化。猛開的時候人容易左右打滑，穩(wěn)定性不好。在太陽暴曬下，皮革也容易開裂褪色。而且皮革對后期保養(yǎng)的要求會更高。如果主人一直疏于保養(yǎng)皮料，任其暴曬，幾年后皮料會明顯褪色，甚至嚴重開裂。

三

位于意大利的西西島）

相信很多人都聽說過Alcantara，主要由68%的聚酯纖維和32%的聚氨酯組成。感覺更像是翻毛皮，說明不是真的真皮。但是它的成本高，所以貴！有多貴？納帕工藝下的皮革一般在300元/m2左右，Alcantara很驚艷。成品價格1200元/m2！況且也不是真皮，只是人造革而已。所以我們通常只會在一些超跑或者性能車上看到這種材料的使用。

四

正絨面革

與Alcantara相比，磨砂會更高級，LINK的產(chǎn)品中使用的就是這種材質(zhì)。磨砂的成本和檔次比Alcantara(麂皮)款高很多。阿爾坎塔拉其實是化纖的合成品，而磨砂是正經(jīng)皮革。磨砂革還有一個名字，普通絨面革。第一層牛皮的表層皮革打磨后，達到麂皮觸感。麂皮豐富細膩，手感極其舒適，透氣性高，經(jīng)久耐用。不僅如此，柯靈產(chǎn)品的座椅面料還采用了頭層牛皮磨砂材質(zhì)的混搭方案，更有質(zhì)感。

活動時間

2020年4月15日至2020年8月31日