EA888發動機我想大家應該都知道，這款車型匹配的發動機已經成為主要輸出動力，現在已經發展到第三代了。但是第一代和第二代發動機都有一個明顯的缺陷，就是長時間使用容易燒機油，所以這次我們就來學習一下這個發動機的維修和組裝方法。但在此之前，我們先來看看這款發動機的缺點。

EA888發動機解析

第一代EA888發動機主要用于2006-2009款車型。這一代發動機的缺點主要是機油燃燒、油水分離器、正時跳齒和積碳。

第二代EA888發動機用于2009-2012款車型。這一代發動機采用了兩級油水分離器，進一步優化了發動機性能。主要缺點是水泵泄漏、曲軸位置/凸輪軸位置相關性故障和進氣活門故障。

EA888發動機修復組裝

從上面的分析我們知道，這類發動機一般都是燒機油的，即使是第三代EA888發動機，使用時間長了也會產生過量的積碳。那么最直接的方法是什么呢？答案是拆卸清洗，然后發動機需要維修組裝。

修理發動機所需的零件如下圖所示，如氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞環、氣缸墊、油底殼、凸輪軸、曲軸和氣門等。裝配發動機時，需要將零件和工具進行分類擺放，這樣可以提高工作效率，避免遺漏螺絲和零件。

如下圖所示，這款發動機的缸體是鑄鐵材質，缸壁表面經過了噴射珩磨處理。

在結構上，缸體有機油濾清器、水泵和油氣分離器的安裝位置。

發動機裝配前，氣缸體和氣缸蓋的表面應拋光，以保持表面光滑，氣缸蓋和氣缸體組合的平面度公差應在0.05毫米以內

如下圖所示，曲軸軸承蓋和曲軸軸承，曲軸軸承也叫大瓦。軸瓦分為上下兩塊，安裝時可以對準定位孔。

軸瓦背面有型號、原點等參數。

將上軸瓦安裝在缸體的曲軸箱上，缸體有機油從主油道內表面流出，潤滑曲軸。

下軸瓦也安裝在曲軸的軸承蓋上，所以要注意軸瓦的位置。

接下來安裝潤滑活塞的噴嘴，不要錯過。

接下來，安裝止推板，注意平面向內安裝。

放入曲軸前，在軸瓦上涂一些油，放入曲軸后轉動軸瓦。曲軸軸承蓋上的螺母應按固定扭矩擰緊。

接下來，安裝平衡軸。平衡軸的位置如下所示。

進氣側平衡軸的安裝技巧如下。安裝平衡軸時，必須安裝塑料套筒。

排氣平衡軸的安裝技巧如下。

安裝過渡齒后，對準平衡軸的標記，如下所示。

下一步是安裝活塞環，上面的兩個環是氣環，下面的組合環是油環。注意這些環的開口方向要錯開，否則容易燒油漏氣。

安裝活塞連桿組之前，用測量氣缸規測量氣缸體的圓度和圓柱度，用塞尺測量活塞環的間隙。安裝后，注意活塞表面的向前標記是否安裝正確。

下一步是安裝機油泵和油底殼。機油泵的安裝面必須平整，否則機油故障指示燈會亮起。

安裝好氣缸蓋和鏈條后，需要標記發動機的正時。建議使用專業的進排氣凸輪軸調整工具，整個維修和裝配過程就完成了。

時序圖如下:

整體裝配效果圖如下:

總結

發動機的修理和裝配需要特殊的工具和專業技能來完成裝配。具體參數標準和步驟請參考維修手冊，因為維修手冊是最權威的資料。