對(duì)于電動(dòng)車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，爆胎永遠(yuǎn)是他們不想遇到的事情之一。網(wǎng)上也有各種“預(yù)防爆胎的小技巧”告訴車(chē)主應(yīng)該注意輪胎的哪些方面的狀況，多注意輪胎的磨損情況，經(jīng)常清理輪胎胎面內(nèi)的雜物，注意胎壓并及時(shí)充放氣。

但實(shí)際上，這些攻略的內(nèi)容要么是說(shuō)了等于沒(méi)說(shuō)的常識(shí)，要么是那種明顯難以堅(jiān)持的保養(yǎng)頻率，或者是難以接受的保養(yǎng)成本，都在刻意營(yíng)造一種“做好輪胎保養(yǎng)就不會(huì)爆胎”的假象。

其實(shí)爆胎本身就是一個(gè)意外。有的人的輪胎用了三四年，也沒(méi)有發(fā)生爆胎。而是因?yàn)檫^(guò)度磨損而換了輪胎。有的人買(mǎi)了新輪胎，經(jīng)過(guò)勤勤懇懇的保養(yǎng)，3月或5月就爆了。

爆胎事故本身就是一種很難控制的交通事故。即使我們花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢(qián)進(jìn)行前期的準(zhǔn)備和護(hù)理，但是輪胎每一次上路都面臨著不可預(yù)測(cè)和不可控的路況和天氣情況。前期的護(hù)理只能降低爆胎的概率，但仍不能保證防止爆胎的發(fā)生。

爆胎事故不發(fā)生自然是安全的，但是當(dāng)那個(gè)時(shí)刻真正到來(lái)的時(shí)候，爆胎事故會(huì)給你帶來(lái)多高的危險(xiǎn)，完全是由你在爆胎事故發(fā)生后幾十秒內(nèi)的行動(dòng)決定的。

而且和汽車(chē)不一樣的是，有很多安全裝置，比如安全氣囊，來(lái)防止事故的發(fā)生。對(duì)于電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)等代步車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的安全性更弱，如果不做出正確的處理，將面臨更大的威脅。

我們的輪胎分為前輪和后輪，前后輪爆胎的概率是不一樣的。出于安全考慮，電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)都是后重心，所以后輪胎的承載能力要高于前輪胎，會(huì)承受多一點(diǎn)的正壓力。電動(dòng)車(chē)的電機(jī)大多位于后輪，整車(chē)需要依靠后輪與地面的摩擦力產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，所以后輪的磨損會(huì)更大。所以相對(duì)于前輪，后輪更容易爆胎。

后輪爆胎時(shí)，雖然對(duì)車(chē)輛的危險(xiǎn)性較低，但需要注意的是，后輪爆胎后，車(chē)速會(huì)明顯降低，顛簸程度會(huì)增大。此時(shí)，重要的是不要突然剎車(chē)，這樣容易造成車(chē)輛側(cè)翻。正確的做法應(yīng)該是一點(diǎn)一點(diǎn)的把車(chē)速降下來(lái)，最后靠邊。

雖然前輪爆胎的情況很少，但是危險(xiǎn)會(huì)更大，因?yàn)榍拜喛刂浦?chē)輛的平衡。如果前輪爆胎，車(chē)輛的方向會(huì)立刻變得難以控制，轉(zhuǎn)向也會(huì)變得難以控制。這時(shí)候需要注意的是，車(chē)輛的前部千萬(wàn)不要急著向路邊傾斜，而是要適度控制車(chē)速(剎車(chē))，同時(shí)盡量保持直線行駛，然后以較慢的速度靠邊。

無(wú)論是前輪還是后輪爆胎，停車(chē)后最好不要繼續(xù)騎行，盡量用推的方法，到最近的修理點(diǎn)修理或更換輪胎。否則如果在爆胎的情況下繼續(xù)騎行，會(huì)對(duì)車(chē)輛的輪轂和電機(jī)造成一定的損傷。

現(xiàn)在，朋友們已經(jīng)學(xué)會(huì)了電動(dòng)車(chē)爆胎后的應(yīng)急處理方法，但相信你還是不想遭遇爆胎事故的。那么，有什么辦法可以真正避免電動(dòng)車(chē)爆胎事故呢？

Motion Resistant生產(chǎn)的不充氣、輕彈性輪胎倡導(dǎo)更舒適、更安全的出行。它采用獨(dú)特的蜂窩狀不充氣結(jié)構(gòu)，不充氣，不怕扎胎，徹底告別爆胎漏氣的情況。節(jié)省更多的維護(hù)成本和時(shí)間，更好的保障電動(dòng)車(chē)主的出行安全。

目前，抗動(dòng)力免充氣輕彈輪胎可與電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、滑板車(chē)、平衡車(chē)等多種交通工具兼容。它具有免維護(hù)、免充氣、爆胎、重量輕、彈性好等諸多優(yōu)點(diǎn)。，致力于為每一位車(chē)主提供更安全的出行保障和更舒適的出行體驗(yàn)。