克萊斯勒300C 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4條)

正文:了解車迪的陳旭明原著

2015款克萊斯勒300C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(美版)

克萊斯勒300C是一款經(jīng)典的美式中型車。早在2004年就在中國上市銷售。幾經(jīng)波折，恢復(fù)進(jìn)口狀態(tài)，在國內(nèi)銷售，逐漸退出市場。其價(jià)格區(qū)間和競爭對手都指向奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。近日，據(jù)美國媒體報(bào)道，這款“老化”的美國豪華車不會(huì)在2021年結(jié)束生產(chǎn)，將繼續(xù)在美國市場推出2022款車型。

克萊斯勒300C不會(huì)停產(chǎn)。

之所以有媒體和用戶判斷這款車型存在停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，主要是因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >菲亞特克萊斯勒(FCA)和標(biāo)致雪鐵龍(PSA)合并后，其品牌和車型可能會(huì)減少。然而，雙方合并后的Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯·唐唯實(shí)(Carlos Schmidt)表示，其子公司將有10年的時(shí)間來證明自己的生存能力。“我們給每個(gè)公司一個(gè)機(jī)會(huì)，給他們10年時(shí)間和滿足10年運(yùn)營的資金來保證企業(yè)的運(yùn)營，同時(shí)需要他們制定自己的核心發(fā)展戰(zhàn)略。”

經(jīng)典豪華車造型

相信這也會(huì)給克萊斯勒的發(fā)展注入一劑強(qiáng)心劑，先穩(wěn)定好目前的產(chǎn)量，再思考未來的發(fā)展道路。受大排量動(dòng)力的限制，克萊斯勒300C(當(dāng)?shù)胤Q300)目前主要在北美、澳大利亞、墨西哥等市場銷售。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，克萊斯勒300在美銷量為11，062輛，2019年銷量為29，213輛，市場表現(xiàn)平平。

細(xì)長的車身，長發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

車身超過5m，軸距超過3m。

目前美國當(dāng)?shù)劁N售的車型還是2015年推出的大改款后的車型。它們保持著大尺寸前格柵、長發(fā)動(dòng)機(jī)艙、長車身的比例和造型，有著“老派”豪車的風(fēng)范。尺寸方面，該車車長5,044mm，軸距3,048mm，接近國內(nèi)銷售的主流豪華中大型車。在美國的起售價(jià)約為3.14萬美元(約合人民幣20萬元)。

圖為2015款克萊斯勒300內(nèi)飾

動(dòng)力方面，該車提供3.6升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率292馬力，最大扭矩353牛·米，后者最大功率368馬力，最大扭矩534牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速自動(dòng)變速箱，采用前后驅(qū)布局。

新車背景、競品分析：

第一代克萊斯勒300C在中國上市

第一代克萊斯勒300C于2004年首次在國內(nèi)上市銷售，當(dāng)時(shí)售價(jià)為33-55萬元。然后在2006年由北京奔馳-戴克合資公司在國內(nèi)銷售。然而，隨著2007年戴姆勒-奔馳和克萊斯勒分道揚(yáng)鑣，克萊斯勒300C也停止生產(chǎn)，退出中國市場。

重組后，克萊斯勒第二代車型300C于2012年6月在中國上市。僅推出一款車型，國內(nèi)常見的3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)版本，售價(jià)48.69萬元。從尺寸和定價(jià)來看，該車在國內(nèi)市場一直與奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系等車型保持競爭關(guān)系。但從市場表現(xiàn)來看，克萊斯勒300C還是沒能跟上競爭對手的步伐，最終逐漸退出市場。我相信不僅有產(chǎn)品原因，還有企業(yè)發(fā)展和市場運(yùn)作的問題。