DS 5LS 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(877條)

這款車可以說是level的開創(chuàng)者！為什么？因為在他之前，很難找到可以用豪華這個詞來定義的緊湊型車。通常，我們看到的都是面向家庭或者擅長運動的車。法國搭配的這種奢華風(fēng)格的詮釋，不僅僅是簡單的堆砌。其實這是一款很獨特很高級的車！

今天這輛車2016年2月上牌。目前已經(jīng)開了10萬公里的DS 5LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2014款1.6T優(yōu)雅版THP160，他的新車含稅價已經(jīng)到了20萬出頭！雖然當(dāng)時還沒碰到BBA，但已經(jīng)比很多緊湊型車貴很多了，目前估值也才7.2萬左右。保值率對于法國車來說是一個正常水平。

它采用了經(jīng)典的DS家族設(shè)計風(fēng)格，延續(xù)了一貫的法式浪漫風(fēng)格，同時也引入了Wild Rubis概念車的一些設(shè)計元素。他的血統(tǒng)與C4在歐洲銷售的上一代相同。與之前的兩廂車型相比，DS 5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）LS的外觀少了幾分優(yōu)雅，多了幾分時尚和科技感。延伸至兩側(cè)的鍍鉻裝飾也讓前臉整體感更強。鍍鉻裝飾也比較好。

內(nèi)飾方面，DS 5LS采用NAPPA半苯胺革材質(zhì)，用料和做工在同級別中非常出眾。不得不說，DS在內(nèi)飾方面下了不少功夫，車內(nèi)駕乘人員經(jīng)常能接觸到的區(qū)域，大部分都是真皮或者軟性材質(zhì)。同時中控的布局改變了法系車怪異的布局，操作更符合大眾的操作習(xí)慣。方向盤下側(cè)采用扁平化設(shè)計，兩側(cè)握持點設(shè)計有凹槽，提升手感。

引擎有很多功能。這是由PSA和寶馬聯(lián)合開發(fā)的THP發(fā)動機。今天這款是1.6T四缸渦輪增壓匹配6AT變速箱，可以輸出163馬力，240牛·米的扭矩，峰值扭矩可以在1400轉(zhuǎn)爆發(fā)。這些數(shù)字現(xiàn)在不算什么，但在當(dāng)年卻是數(shù)一數(shù)二的。但由于車重1.475噸，實現(xiàn)百公里加速仍需8.8秒，最高時速可達(dá)205 km/h。

作為一款法系車，即使懸掛后扭力梁，實際表現(xiàn)也不會差。事實確實如此。雖然DS 5LS采用扭力梁作為非獨立懸架，但實際上表現(xiàn)不錯。與海外雪鐵龍C4懸掛相比，該車懸掛行程略長，實際性能更趨于舒適。同時，出色的調(diào)整水平避免了多余的反彈。另外懸掛支撐也很到位，在高速轉(zhuǎn)向、變線時給人很好的駕駛信心。

底盤的高速穩(wěn)定性也是DS 5LS的一大亮點。當(dāng)車速達(dá)到100km/h時，車輛具有良好的跟蹤性和操縱性。即使車速超過120km/h，也能從容控制車輛，遇到顛簸路面時車輛也能很好地緊貼地面。可以說，DS 5LS的底盤綜合性能可以代表扭力梁懸掛車輛的頭部水平。雖然方向盤的尺寸有點大，但是轉(zhuǎn)向方向非常準(zhǔn)確，只需推幾個角度就能輕松控制車輛過彎。方向盤把的設(shè)計也讓掌握方向盤變得更加容易。

其實這是一輛數(shù)據(jù)很差但體驗極佳的車。質(zhì)感和淡淡的高級感最讓人無法抗拒。當(dāng)然，作為二手法國車和寶馬的同源發(fā)動機，自然要多注意保養(yǎng)。如果你能接受，那么這款車在這個價位真的是獨一無二的實用選擇！

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