奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2011條)

北京奔馳-奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2016款C 180 L運(yùn)動(dòng)版車型

購(gòu)買價(jià)格:29.58萬(wàn)元

油耗:10升/百公里

目前行駛:4.8萬(wàn)公里

最滿意:最滿意的一定是同級(jí)的頂級(jí)內(nèi)飾和永不落幕的外觀。除了動(dòng)力，同級(jí)別其他配置基本都有，所以以后想修改的不多。如果奧迪和寶馬想買同樣的配置，價(jià)格不會(huì)比這個(gè)便宜。

最不滿意:最近奔馳車型銷量火爆，導(dǎo)致銷售服務(wù)有點(diǎn)差，車內(nèi)有些異響，但我不是完美主義者。既然選擇了他的好看，就要忍受他的變態(tài)噪音，不得不吐槽的售后維修價(jià)格也不能單獨(dú)買。我得買個(gè)套餐，后期的保養(yǎng)可能會(huì)比同級(jí)高。我相信保修期后維修會(huì)在外面進(jìn)行。

空房間:乘坐空房間比較滿意，坐過車的朋友一致認(rèn)為后排座椅加長(zhǎng)了，腿托可以滿足。后排中間凸起比較高，長(zhǎng)途開車帶4個(gè)人比較合適。

動(dòng)力:先說原來的世嘉，夏天凱開了空滿載，這叫一個(gè)肉。C的相對(duì)動(dòng)力好很多，除了運(yùn)動(dòng)模式，油門反應(yīng)慢，踩半秒。當(dāng)然，我也沒開過什么好車，總的來說就夠了。畢竟是十秒內(nèi)的車。

操控:方向盤手感剛剛好，所以輪胎噪音有點(diǎn)大，因?yàn)槭欠辣喬ァ？偟膩碚f，控制的不錯(cuò)。畢竟后驅(qū)，偶爾有點(diǎn)推背的感覺，哈哈，特別是高速的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)不經(jīng)意的超速，因?yàn)檐囂€(wěn)，速度太快感覺不到。

油耗:平均每百公里油耗10.5升，各種駕駛模式之間沒有顯著差異。高速行駛百公里油耗8升左右，城市上下班油耗12升左右。

舒適性:開寶馬和騎奔馳，雖然現(xiàn)在兩個(gè)品牌沒有太大區(qū)別，只是因?yàn)楦瘪{駛座后面有一個(gè)boss按鈕，我們知道他是專門為乘客打造的車，后排超大空的房間對(duì)于四個(gè)人來說非常舒適。因?yàn)楹篁?qū)，后排凸起有點(diǎn)高，第五個(gè)人會(huì)有點(diǎn)不舒服。目前家里只有我和老婆，父母都有車，基本后排都很舒服。

外觀:一開始喜歡320LI，一年前打算買。后來因?yàn)楦鞣N原因耽誤了。結(jié)果觀察了一年發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)審美疲勞。畢竟距離奔馳新一代已經(jīng)很多年了。這一代新人的外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了很大的變化。看完C班，直接過了320LI。不管動(dòng)機(jī)如何，藍(lán)天白云都被c級(jí)征服了，從霸氣的前臉到優(yōu)雅的側(cè)面，都和S級(jí)的尾燈一樣好，是真的。

內(nèi)飾:C級(jí)內(nèi)飾可能不是同級(jí)別中材質(zhì)最好的，但絕對(duì)是同級(jí)別中豪華感最好的。沒有人，同檔次的ABB，各種二線豪華品牌都見過，最終選擇奔馳的很大一部分原因是內(nèi)飾，中控臺(tái)包裹材料非常高檔，座椅多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)。

性價(jià)比:買車前一直想落地30萬(wàn)，被網(wǎng)上各種報(bào)價(jià)欺騙。結(jié)果發(fā)現(xiàn)30萬(wàn)元落地只能選267輛。看到奔馳c后，果斷增加了預(yù)算，再加上國(guó)家購(gòu)置稅減半的政策，我毅然買下了c，相比同級(jí)別的奔馳，基本上安裝了所有必要的配置，比如自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊后視鏡、一鍵啟動(dòng)等等。唯一遺憾的是現(xiàn)在的車沒有帶柏林。