發動機啟動后，會不斷輸出動力。也有人說變速箱可以按比例放大發動機輸出的恒速，或者改變車輛的行駛方向。

那么車輛在行駛的時候，如果沒有離合器換擋的話，檔位早就崩掉了，所以離合器的作用就是切斷和結合發動機和變速箱，所以叫離合器。

離合器片-手動離合器片

“離合器片”這個詞在手動變速器車型中總是被提及。有一個發動機動力輸出位置和一個離合器接收位置。當我們踩下離合器時，兩個離合器片就分開了，這樣我們就可以換擋了。當我們松開離合器時，兩個離合器片相互接觸，實現動力的傳遞。最大的好處就是手動擋的動力傳遞效率非常高，因為100%離合器片接觸，所以加速時不會有滑動摩擦，所以效率也是最高的，燃油經濟性也是最好的。當然，道路隨時越來越擁擠，壞處也不必多說。

雙離合器-雙離合器變速箱

雙離合器只能用在自動擋。它有兩組離合器片交替工作，所以這種變速箱叫雙離合變速箱。具體結構這里就不詳述了。我們只需要知道雙離合的優點:傳動效率高，省油，換擋速度快。當然也有不足之處。由于材料和成本的限制，有些離合器總是會出現一些問題。

干式離合器和濕式離合器。

顧名思義，濕式雙離合是指離合器片浸泡在變速器油中，而干式雙離合的離合器片是與發動機飛輪直接接觸的。由于濕式雙離合器工作在液壓油中，油有一定的散熱作用，所以使用起來更穩定。

同時，機油的存在也導致了傳動效率的降低，所以如果減少機油，離合器的傳動效率肯定會提高。所以干式雙離合整體重量比濕式雙離合輕，更適合小排量發動機。但由于散熱不好，遇到城市擁堵路段，對干式雙離合的使用壽命影響很大。

液壓轉換器

大多數自動變速器使用這個離合器作為發動機和變速箱之間的紐帶。整個結構看不到離合器片，取而代之的是液壓油。發動機一端輸入動力驅動渦輪，渦輪又帶動液壓油，最后推動泵輪傳遞動力。整個過程沒有硬性環節，所以使用液力變矩器的變速箱油耗會比較高。

隨著技術的發展，一些變速箱制造商開始增加鎖止裝置來提高其傳動效率。但急加速時的傳動效率還是低于雙離合模式。

也是因為結構的原因，這款液力變矩器的扭矩承載能力極強，基本都在1000NM以上，所以在壽命和耐用性上完全不用擔心。

摘要

手動變速器和雙離合變速器都有離合器片。

帶離合器片的車傳動效率更高。

濕式雙離合比干式雙離合更耐用。

干式離合器適用于小排量發動機。

液力變矩器采用鎖止裝置提高傳動效率。

變矩器具有最大的扭矩承載能力。

*文中圖片來自網絡，僅供參考。