Model Y 參考價：24.99萬起

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我以為福特野馬Mach-E會先通過進口來中國。沒想到，就在最近，福特中國正式公布了野馬Mach-E的國產計劃，新車將在長安福特生產，并于下半年正式上市。

另外新車不會通過進口進入中國，這說明未來中國所有的野馬Mach-E都是國產版本。

這樣做肯定有原因。

畢竟，與進口相比，國內產品的成本必然更低，從而終端價格更低，競爭力增強。事實上，特斯拉也采取了類似的策略。重要的是要知道特斯拉Model Y（查成交價|參配|優惠政策）最早公布的是進口價格，但并沒有等到進口版上市才直接歡迎國產版。

作為福特電氣化和智能化戰略中的第一款產品，野馬Mach-E的國產可以說是福特歷史上首次在中國生產其傳奇汽車品牌，高性能GT版也將同步在中國生產。可見中國市場對福特來說還是很重要的。

但隨著特斯拉Model Y在國內上市，福特野馬Mach-E能否成為此前海外媒體所描述的Model Y的真正對手？

雖然野馬Mach-E和我們所知道的野馬并不是一回事，但以野馬命名的野馬Mach-E依然保留了很多野馬的經典元素。不僅如此，野馬Mach-E還像野馬一樣提供普通版和高性能GT版。

值得一提的是，高性能GT版將采用前后雙電機布局，百公里加速時間不到4秒，這也讓其在加速性能上堪比特斯拉Model Y。然而，與一群只討論加速需要多少秒的電動汽車相比，Mustang Mach-E從來不滿足于此。追求純粹的駕駛樂趣可能是野馬Mach-E相對于其他競爭對手的更大優勢。

至于情報領域，野馬Mach-E一點也不遜色。野馬Mach-e除了搭載福特最新的駕駛輔助系統使其達到L2級別外，還可以支持FOTA在線升級，讓其隨時持續更新自動駕駛輔助，帶來全新體驗。

在性能、智能等領域，野馬Mach-E在實力上可以和特斯拉Model Y相提并論，但實際上內飾材料恐怕更好。面對特斯拉的頻繁降價，福特野馬Mach-E在價格上是否會給足驚喜？

事實上，就像不久前上市的國產大眾ID.4系列一樣，直接將起步價降至20萬以內，將在很大程度上避免未來特斯拉頻繁降價帶來的競爭劣勢。對于福特野馬Mach-E來說，非常有可能采用這樣的定價策略。

正如福特Mach-E項目負責人朱江在接受媒體采訪時所說，“我們肯定會考慮競爭對手的價格。定價是一次性的事情，我們不會像一些品牌那樣降價。”同時，他強調“價格只是產品競爭力的一個維度，真正能形成產品競爭力的因素還有很多，包括用戶體驗等。

不過就特斯拉的強勢表現來看，其他品牌真的很難威脅到自己的地位。幸運的是，如今越來越多的傳統車企加入了電動汽車領域，依靠多年的品牌傳承和服務經驗，或許能與特斯拉一較高下。