科帕奇 參考價：停售

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科帕奇（查成交價|參配|優惠政策）新車上市時，并沒有大的反響。但是，過了幾年，現在在二手車市場。如果你有一輛10萬元以內的二手SUV銷售鑒定，你可以站在諾諾科帕奇的領獎臺上。

原因并不復雜。足夠大空的房間，足夠實惠的價格，自然成為很多以實用性為主要訴求的客戶值得考慮的對象。

上海站在售的是這款7座2.4L兩驅城市版2014款。雖然時間不短，但實際行駛里程只有4.5萬公里，每年只有7000多公里，屬于低使用強度。

得益于此，它不僅內外顏色看起來賞心悅目，車況也比市面上的很多同年車都出眾。邊肖已經看到了一些里程數很大的科帕奇，這可能會發揮作用。車況簡直讓人看著就流淚。

內飾上比較明顯的使用痕跡是主駕駛座機翼上的一些褶皺，坐墊部分的真皮有拉伸，但程度并不嚴重，總體來說還是比較可觀的。

從其他座椅的顏色來看，這款科帕奇大部分時間都是前車主一個人在用，因為其他座椅的表面還是很暖很有手感的，而且皮革的粒面也沒有打磨有光澤，所以如果日常使用接觸多的話是不可能一直保持這樣的。

雖然沒有升級配置，但倒車影像、藍牙音樂、電動調節后視鏡/座椅等實用配置都有配備，日常使用感覺非常好。

這里的中央通道看起來像兩個杯架，但拉開后，里面其實是一個巨大的儲藏室空，可以目測一杯可樂。

往里面看，沒有污垢和劃痕，很干凈，這里好像用的比較少。

如果日常使用經常面對很多人出行，扁平的后平臺是一個非常好的加分項，讓中間的乘客不用翹腿，大家都能坐得很舒服。

空。畢竟是中型SUV，軸距2707mm。在我自己駕駛位置的情況下，膝蓋距離空超過20cm，所以在日常使用中不會是短板。

后排靠背角度也可以調節，長途乘坐更舒適。

雖然是7座車型，但從第三排座椅的狀態來看，這輛科帕奇通常充當的是“5座”......

如果5/7座椅頻繁切換，后備箱的窗簾就得來回拆，固定位置附近自然會有劃痕。你可以看到，這輛車的狀態甚至有標簽紙在上面。

在5座模式下，科帕奇的后備箱容積約為470L，足夠大部分日常使用場景。第二次放電后空之間的間隔被夸大了。......

和兩個小編躺在一起也是綽綽有余。和三個地主擠著盤腿坐應該問題不大，天天拉大塊也不在話下。

不過從后備箱的植絨和周圍塑料件的表面狀況來看，既沒有污垢也沒有劃痕，所以這輛科帕奇應該沒做過什么重活。

總的來說，這款科帕奇在前任手里更多的是用于日常代步。在邊肖公園試駕期間，我直觀地感覺到它的底盤狀況良好，沒有松動的感覺。再加上其出色的色彩，足以在市面上眾多科帕奇中脫穎而出。