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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(608條)

賣不出去，真的賣不出去。3659臺的終端銷量，簡直對不起這樣的產品實力。從過去一個試車手的角度來看，阿里扎5月份的銷量至少要破萬才能配得上這樣的產品實力和性價比。

可惜隨著家族EX和GX的入侵進入市場，Arrizo 5的流量被瓜分了不少。說一萬多對于Arrizo 5來說會是一個奢侈的數據是不禮貌的。

目前阿里索5的低配已經降到5萬多。得益于豐富的配置，其實最低配置完全可以滿足住戶的需求。

畢竟ESP、雙氣囊、巡航控制、多功能方向盤、LED日間行車燈都是整個系統的標配配置。如果動力總成的要求只是運輸，那么最低1.5L+MT對于工薪階層來說就足夠了。

一個五萬多的Arrizo 5會發現能買的東西太多了。且不說這些豐富的配置，就說時尚的外觀和主流的內飾也能給你的汽車生活帶來不一樣的色彩。

最重要的是它真的很便宜，便宜到同級別的沒有對手。

敲黑板。阿里扎5的低價并不意味著放棄了核心安全系數。相反，它在安全性能方面仍然保持了當年的A3風格。

除了最便宜的蓋眾蓋之外，中國版的Arrizo 5還配備了前排側氣囊和前后側氣簾。即使有如此豐富的配置，該版本最低售價也只有7萬元，整車的多媒體配置和綜合性能也更強。與之配套的CVT變速箱不僅保證了與MT相同的油耗經濟性，還省時省力。

設計、安全、配置都是Arrizo 5的優勢。從性價比的角度來說，它給消費者帶來了不一樣的體驗。最重要的是，在入門級家用車市場，Arrizo 5的到來給了消費者更多新的選擇。

這是市場上除帝豪之外的又一款新產品。但有趣的是，你會發現這款新產品并沒有誘惑消費者為此買單。相比帝豪1.5萬元的月銷量，阿里扎5差遠了。

其實沒必要比較。帝豪的性價比優勢沒有阿里索5高。5萬出頭只能買遠景，不需要對比配置。Arrizo 5還是有優勢的。

但是帝豪就是這樣，買單的人多了。為什么呢？因為產品的吸引力和品牌的延續性，這是奇瑞的痛點，也是吉利的優勢。

吉利擁有中國歷史上最長的車序前景，至今已有13年。產品是否延續離不開命名。2009年上市的經典帝豪（查成交價|參配|優惠政策），至今已有10年歷史。帝豪這個名字影響了數百萬消費者，甚至傳播到了數千萬用戶。

即使不買帝豪，也會讓更多人了解帝豪。這是產品認知和認知的結果。只有你認了，認了，才能買。在這方面，帝豪絕對是優秀的。

另一方面，Arrizo 5更有意思一點，Arrizo EX和GX的上市也分割了Arrizo 5的流量。