帕薩特 參考價：16.45萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6716條)

目前合資b級車市場銷量看似很大，其實競爭并不強。如果沒有太特殊的需求或者太明確的目標，市場的主流選擇是德系和日系陣營的五款車，日系比較有錢。凱瑞、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策）三選一，德系幾乎沒有選擇。邁騰（查成交價|參配|優惠政策）和帕薩特好像選擇了同一個兄弟，今天就來說說帕薩特。如果沒有什么明確的目標，就不用擔心買不買了。

流暢的線條搭配中網的大鍍鉻。看起來帕薩特的設計很老氣，但是這套外觀確實符合大多數人的審美。沒有大的爭議，對外觀沒有要求也不想太怪異。所以選擇帕薩特至少是最安全的。

空室曾經是德系車的短板。老款速騰（查成交價|參配|優惠政策）剛上市的時候，被吐槽最多的就是空室。不過大眾在滿足用戶需求方面真的不含糊。現在空空間是德系車的優勢，帕薩特的長度高達4933mm，不輸給本田的空。

車尾很乖，但是大眾也很會玩梗。自從“大帕薩特”輝騰（查成交價|參配|優惠政策）車尾有字母的梗出了圈，大眾現在渴望所有車型車尾都有字母。

帕薩特的車上也有兩個字:規則。家族式的設計沒什么新意，但是保守又方便。大眾的回頭客對這個內飾還是比較滿意的，同事間的銀色裝飾條也不顯得老氣。貫穿式空出風口也成為了新的時尚元素。配置方面，從藍牙大屏到倒車影像，帕薩特的配置還是挺厚道的。

前排座椅有電動調節和座椅加熱功能，副駕駛有一個boss鍵，這也是上一代帕薩特和邁騰我最喜歡的配置。喊價的時候，我會坐回去，用一把boss鑰匙把副駕駛往前推。空之間的房間不亞于豪車。

它有獨立的后隔板空色調和全景天窗，即使沒有boss key，帕薩特的后排空空間也足夠優秀。不然帕薩特在商用車領域這么搶眼。

帕薩特保持了一個很重要的配置:后排座椅放倒，讓帕薩特可以滿足日常生活中一些臨時性的大尺寸需求。而且帕薩特的后備箱非常方便，獨立的隔間設計特別適合放置車載工具。

2.0T低功率版的發動機參數依然是最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱。與高功率版本相比，低功率版本追求更多的動力性能，而低功率版本在充足的基礎上實現更好的燃油經濟性。它的工信部綜合油耗是6.3L/100km，可以說是一個不錯的成績。

目前b級車領域主流合資車型的選擇很少。不過看了帕薩特的表現，其實也能理解為什么選擇少了。這個層次就是神仙打架的境界。帕薩特的配置、空空間、油耗、舒適性都達到了相當高的水平，后來者真的很難達到這樣的高度。所以就像開頭說的，如果沒有特殊要求，買個Sapat就行了。