寶馬5系 參考價(jià)：43.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2848條)

去年我試駕寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(底盤代號(hào)G38)的時(shí)候曾經(jīng)說過，它天生就有一種輕松自在的感覺，魅力十足。可惜，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。即使我們可以為它描繪一個(gè)美麗的故事，我們?nèi)匀粺o法影響或改變真實(shí)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。在剛剛過去的2020年，寶馬5系雖然銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，但相比兩大“老對(duì)手”還是有些乏力。你可以選擇和這個(gè)世界的其他人一起戰(zhàn)斗，但現(xiàn)實(shí)會(huì)迫使你去戰(zhàn)斗。逆水行舟，不進(jìn)則退，這是真理。于是，借著中期改款的機(jī)會(huì)，寶馬決定嘗試改變一種新的思維方式。

外觀:試探性的“突破”

經(jīng)過中期改款，寶馬5系仍然提供了兩種外觀套件可供選擇，分別是豪華套件和M運(yùn)動(dòng)套件。試駕的是530Li豪華套裝版。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格中庸穩(wěn)重，但也透露出一絲堅(jiān)毅與動(dòng)感，這絕對(duì)是老款車型所沒有的氣質(zhì)。在整體造型和外觀輪廓方面，新車的變化并不明顯。雖然尺寸略有調(diào)整，但在視覺感知和使用過程中幾乎察覺不到。只有對(duì)比了數(shù)據(jù)，才會(huì)看出差別。

細(xì)節(jié)方面，保留了寶馬經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵，內(nèi)部豎排格柵之間的空隙加大，整體造型有些向7系看齊。大燈組繼續(xù)采用“開眼角”的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。雙“L”燈條取代了“勺子”造型，視覺效果更加硬朗犀利。下進(jìn)氣格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾條也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。開叉的三角造型動(dòng)感前衛(wèi)，一改以往的政商屬性，相當(dāng)靈動(dòng)。

車身側(cè)面和尾部整體變化不大。尾燈組輪廓與老款保持一致，但表面增加了更多凹凸設(shè)計(jì)，層次感更強(qiáng)。燈箱內(nèi)部采用熏黑設(shè)計(jì)，配合調(diào)整后的LED燈帶，點(diǎn)亮后的視覺效果相當(dāng)出色。

內(nèi)飾:更換12.3寸中控面板。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言，整體布局和設(shè)計(jì)沒有太多新鮮感。中控臺(tái)采用大面積Sensatec合成革材質(zhì)，木質(zhì)裝飾板裝飾，質(zhì)感極佳。部分配置，多功能方向盤，12.3寸全液晶儀表都在臺(tái)上，設(shè)計(jì)和配置表現(xiàn)沒有凹槽。

多媒體部分，全新寶馬5系配備了全新的12.3英寸懸浮式中控面板，四周黑邊尺寸進(jìn)一步縮小，在視覺觀感上有了明顯的提升。此外，新車搭載了最新版本的iDrive7系統(tǒng)，支持在線升級(jí)、語音控制和手勢(shì)操作。多媒體按鍵依然設(shè)計(jì)在換擋桿的右側(cè)，巨大的導(dǎo)航旋鈕在實(shí)際使用中非常方便，人機(jī)交互非常方便。

試駕車配備了哈曼/卡頓哈曼卡頓高端音響系統(tǒng)。雖然音質(zhì)已經(jīng)很優(yōu)秀了，但是相比高端機(jī)型還可以提供可選的Bower。