交通事故采取的歸責或認定原則大致有四條:一是過錯責任原則；二是過錯責任的推定；第三，無過錯責任原則；第四，公平責任原則。

(一)過錯責任原則

過錯原則是以當事人的主觀過錯為侵權構成要件的歸責原則。是行為人故意或過失行為的主觀心理狀態。在過錯責任原則下，一般侵權責任適用誰主張、誰舉證的原則。

(2)無過錯責任原則

無過錯責任原則是指實施損害行為的一方雖然沒有主觀過錯，但仍應依法承擔責任的歸責原則。無過錯責任原則的適用有特殊要求:1 .無過錯責任原則的適用必須由法律明確規定。2.適用無過失責任。原告只需要證明損害事實的存在及其因果關系。

(3)過錯責任推定原則

過錯責任推定原則是指行為人的行為只要造成他人損害，就被推定為主觀上有過錯。除非他能證明自己沒有過錯，否則就應該承擔民事責任。推定過錯責任仍然以過錯為基礎，因此它不是一個獨立的歸責原則，而是過錯責任原則的一種特殊形式。在過錯責任推定的情況下，對過錯問題的認定適用舉證責任倒置原則。過錯責任推定原則只有在法律有明確規定的情況下才能適用。

(4)公平責任原則

公平原則是指損害雙方對損害結果的發生都沒有過錯，但如果受害人的損失沒有得到補償，發生了明顯的不公平，則由當事人分擔損害結果。在適用公平責任原則時，我們應該注意:1。適用公平責任的前提是當事人沒有過錯。2.當事人如何分擔責任，要根據每個案件的具體情況來確定，要綜合衡量，力求公平。

在我國《民法通則》頒布實施之前，大多數學者認為道路交通事故賠償責任是高度危險作業的賠償責任。《民法通則》頒布實施后，理論界和實務界一致認為，道路交通事故賠償責任應適用《民法通則》第123條的規定，屬于高速交通工具高度危險作業的民事責任，應適用無過錯責任原則。

我國《道路交通安全法》將機動車與非機動車駕駛人、行人之間的道路交通事故損害界定為特殊侵權，適用無過錯責任的歸責原則。《道路交通安全法》第七十六條第一款第二項、第二項規定:“機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。”從上述法律的內容可以看出，對此類交通事故損害賠償采取的歸責原則是基本的，體現了單行法與基本法相一致的立法原則。

我國《道路交通安全法》第七十六條第一款第一項規定:“機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。”也就是說，機動車之間應當實行過錯責任原則。十屆全國人大常委會第三十一次會議修改了《道路交通安全法》第七十六條，明確機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故，機動車一方應當如何承擔賠償責任，規定機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。即同時實行機動車之間的過錯責任原則和機動車與行人之間的公平責任原則，即明確機動車的最大注意義務和最小責任限額。修改后的《道路交通安全法》也明確規定，機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任。

交通事故的原因往往是復雜多樣的。在雙方都有責任的情況下，機動車一方應該如何承擔賠償責任？修訂后的《道路交通安全法》對此有明確規定。有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。沒有統一賠償比例的主要原因是交通事故復雜。在當事人和解、公安機關調解或人民法院審判中，根據上述原則確定個別案件的具體賠償數額更為實際。所以作出這一規定，只是因為機動車應當比行人承擔更多的注意義務，以更好地體現社會主義制度下的公平正義。

因此，我國《道路交通安全法》的交通事故責任歸責或認定原則是法律適用原則，以無過錯責任原則為基礎，過錯責任原則和公平原則為補充。