作為車主，你應該明白，汽車需要“七保養三維修”。良好的保養習慣可以讓車跑得更好，減少故障的發生。雖然不能讓車永遠年輕，但是可以大大延長車的使用壽命。現實生活中，很多車主還是缺乏保養常識，不僅保養不好車，還會給車帶來很多損傷。下面小編就給大家介紹一下汽車保養中常見的幾種浪費現象。

第一種浪費:

進口輪胎。有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，比如玩車的陳先生。但經過幾次體驗，陳先生發現國外引進的新輪胎并不適合國內用戶。有一次，他新換的輪胎只在山路上跑了一次，胎側就被蓋住了。國外平整的路面和國內的路況差別很大。進口輪胎在國內道路上不一定表現好，尤其是胎側抗沖擊能力。一些國外品牌的輪胎國內合資生產后，根據國內路況在胎側增加一層簾子布，大大增強了胎側的抗沖擊性。合資輪胎在性能上完全可以替代進口貨，價格更實惠。

第二種浪費:

追求高標號汽油。認為汽油標號越高越好的張先生，因為愛車，兩年來一直在給自己的車加97號汽油。一般車主都知道，高檔車如果長期使用低標號汽油，除了爆震，還會出現動力下降、油耗增加、發動機內部零件損壞等問題。，會嚴重縮短發動機的壽命。所以很多車主都喜歡用高級機油。事實上，汽油標號并不是越高越好，即使是高檔車也不代表一定要加標油。

第三種浪費:

油太多了。車主小王的新車剛剛過了首保5000公里。學會了看油表的小王，五一節跑了2000公里的高速。怕油不夠，他又加了一瓶朋友的油。誰知道，沒多久他的新車就開始燒油了。這是因為小王的新車油太多了。發動機工作時，手搖曲柄和連桿大頭會劇烈攪動，使發動機內部功率損失增大，也使濺到缸壁上的機油增多，導致燒油失敗。發動機油底殼中的機油應控制在油尺的上下刻線之間。

第四種浪費:

保養太“勤快”了。趙小姐對汽車一無所知。她經常收到經銷商的維修信息。新車只開了8000公里。趙小姐的機油換了三次，機濾也換了三次。保養間隔不到3000公里。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高并不是壞事，可以更有效的保證車輛的性能，但是過于頻繁的保養就沒必要了。科學地確定各種保養操作的間隔里程，可以使汽車始終保持良好的技術狀況，同時節省保養維修費用。

以上是邊肖在汽車保養中總結的一些浪費現象。你明白嗎？汽車保養當然是好事，但是也要進行合理有效的保養。不要讓任何不正確的保養給我們的愛車帶來損傷，全心全意的呵護，保證愛車的正常運行和舒適駕駛。