汽車有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)爆缸的情況，那么為什么會(huì)發(fā)生呢？再來(lái)看看汽車氣缸爆炸！

汽車氣缸爆炸的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生爆燃，其危害是非常大的。會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，如活塞環(huán)、氣門、氣缸壁、活塞、連桿、連桿軸承等造成變形和損壞。具體原因通常如下:

積碳過(guò)多:發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳過(guò)多，導(dǎo)致其容積相對(duì)較小，壓縮比相應(yīng)較大。積碳的蓄熱性和不導(dǎo)熱性導(dǎo)致可燃混合氣因熾熱而提前燃燒，同時(shí)也降低了壓縮末期混合氣的渦流強(qiáng)度，大大延長(zhǎng)了燃燒時(shí)間，增加了自燃的傾向，從而容易誘發(fā)爆燃。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于大功率過(guò)載狀態(tài)或低速高速狀態(tài)時(shí)，很容易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，尤其是在外界溫度高、零部件散熱差的炎熱夏季。當(dāng)嚴(yán)重過(guò)熱故障得不到及時(shí)改善時(shí)，可燃混合氣在進(jìn)入燃燒室的同時(shí)會(huì)被有效預(yù)熱，導(dǎo)致局部混合氣溫度過(guò)高，導(dǎo)致提前達(dá)到某一著火點(diǎn)，在燃料正常點(diǎn)火前就自行燃燒，從而引起爆燃；

燃料使用不當(dāng):汽油標(biāo)號(hào)越低，其抗爆性能越差。汽油存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或密封不良，辛烷值自然會(huì)下降，抗爆性能變差。如果誤用，很容易使混合氣燃燒不完全，部分膨脹第一次燃燒的混合氣，壓縮其余未燃燒的混合氣，使其達(dá)到自燃溫度，突然全部著火，產(chǎn)生高壓爆炸燃燒；

機(jī)艙漏氣:二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封唇口處的自緊彈簧脫落或失效，油封橡膠老化變硬，使彈簧的自緊力不能起到密封作用；發(fā)動(dòng)機(jī)維修過(guò)程中，油封劃傷或碰傷；化油器適配器(進(jìn)氣管或中間墊片)未擰緊等。，而上述成分造成的漏風(fēng)會(huì)稀釋混合氣，從而破壞正常燃燒，容易引起過(guò)早燃燒和爆燃。

點(diǎn)火角太提前:為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)后一進(jìn)入作功沖程就獲得動(dòng)力，通常會(huì)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火(因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。但過(guò)早點(diǎn)火會(huì)導(dǎo)致活塞還在壓縮沖程時(shí)大部分油氣燃燒，未燃燒的油氣受到很大壓力而自燃，產(chǎn)生爆燃。

收?qǐng)霭?p>這就是汽車氣缸爆炸問(wèn)題的原因。當(dāng)出現(xiàn)汽車氣缸爆炸的問(wèn)題時(shí)，可以從這幾個(gè)方面入手！