我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的更新速度可以用快來形容，即將實(shí)施的國六標(biāo)準(zhǔn)將比國五標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。最大的體現(xiàn)就是尾氣排放的污染物限值，比國五嚴(yán)格了40%-50%，也就是說國六的汽車排放的污染物會比國五減少一半。據(jù)悉，國六標(biāo)準(zhǔn)將分為國六A和國六B兩個階段。

國標(biāo)A將于2020年7月1日在全國范圍內(nèi)實(shí)施，國標(biāo)B將于2023年7月1日取代國標(biāo)A。珠三角有望提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，廣州已確定今年7月1日跳過國六A，直接實(shí)施國六B標(biāo)準(zhǔn)。

國六標(biāo)準(zhǔn)和國五標(biāo)準(zhǔn)除了更嚴(yán)格、分階段實(shí)施外，檢測方法也有很大差異。包括:

改變了I型試驗(yàn)的試驗(yàn)周期，收緊了污染物的排放限值，提高了汽油車排放顆粒物的測量要求。

增加了實(shí)際行駛污染物排放(RDE)試驗(yàn)的要求，并指定為ⅱ型試驗(yàn)，取消了原ⅱ型試驗(yàn)。增加了ⅵ類試驗(yàn)項目，收緊了限值；

修訂了OBD對監(jiān)測項目、閾值和監(jiān)測條件的技術(shù)要求。

修訂獲取車載診斷系統(tǒng)和車輛維修信息的相關(guān)要求；

修訂了生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)的判定方法和在用一致性檢驗(yàn)的相關(guān)要求。

修訂了試驗(yàn)用燃料的技術(shù)要求。

增加了加油過程中的污染物排放控制要求；

增加了對混合動力電動汽車的測試要求。

可以看出，國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)將混合動力汽車列入了排放測試的名單。混合動力汽車作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動新能源汽車之間的過渡車型，首先可以享受新能源汽車相關(guān)的優(yōu)惠政策。但目前對混動車的優(yōu)惠政策不僅取消了，還納入了排放檢測。