新能源汽車(chē)的普及速度不斷加快，各國(guó)都出臺(tái)了相應(yīng)的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。目前新能源汽車(chē)的三大技術(shù)是燃料電池技術(shù)、純電動(dòng)技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)。優(yōu)勝劣汰在新能源汽車(chē)行業(yè)也曾經(jīng)適用，但目前三項(xiàng)技術(shù)各有亮點(diǎn)，所以發(fā)展前景依然撲朔迷離。但是，這三種技術(shù)的發(fā)展前景值得我們分析，

如果從短時(shí)間內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)看，混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)該是占優(yōu)勢(shì)的。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，純電動(dòng)技術(shù)應(yīng)該更有前景。因?yàn)楝F(xiàn)階段正處于燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡期，所以電動(dòng)汽車(chē)的能耗真的很低，實(shí)現(xiàn)不了排放。然而，制約純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的不僅僅是充電技術(shù)，更重要的是配套設(shè)施不完善，這是很多消費(fèi)者在選擇純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)最忌諱的問(wèn)題。

混動(dòng)車(chē)很好的彌補(bǔ)了這個(gè)問(wèn)題，但畢竟混動(dòng)車(chē)不是純電動(dòng)車(chē)，主要?jiǎng)恿€是靠汽油。這幾年國(guó)家對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的支持，說(shuō)明混合動(dòng)力汽車(chē)不是長(zhǎng)久之計(jì)。未來(lái)如果純電動(dòng)技術(shù)有很大突破，相關(guān)設(shè)施法規(guī)越來(lái)越完善，混合動(dòng)力汽車(chē)被淘汰的幾率很大。

目前燃料電池技術(shù)主要指氫燃料電池。氫電池的排放物是水，所以它也是一種非常清潔的能源。然而，目前氫燃料技術(shù)的普及也遇到了很大的瓶頸。最重要的是制氫技術(shù)并沒(méi)有得到很大的提升。目前氫能技術(shù)中氫氣的來(lái)源主要是工業(yè)收集和水電解。電解水是最有效的方法，但是耗電很大。目前火力發(fā)電是主要的發(fā)電技術(shù)，用電量過(guò)大無(wú)疑是“變相污染”。

同時(shí)，氫燃料電池的最大問(wèn)題是氫的儲(chǔ)存。雖然存儲(chǔ)技術(shù)難度不大，但其設(shè)備和加氫站的制造成本較高。加氫站與傳統(tǒng)的加油站或充電站相比，制造成本是它們的5倍！所以短時(shí)間內(nèi)很難推廣使用。