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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

在日系三強(qiáng)中，日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較低調(diào)的，無(wú)論是技術(shù)還是可靠性都不如本田和豐田。它的名氣自然沒(méi)有豐田和本田大，但是在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。當(dāng)然少不了日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在耐用性上和豐田一樣有名。我們來(lái)看看日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

說(shuō)到日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不提到VQ起動(dòng)機(jī)，這是一款通用發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎可以覆蓋日產(chǎn)最近20年的所有車(chē)型。憑借出色的動(dòng)力響應(yīng)和無(wú)可挑剔的NVH性能，連續(xù)十四年入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，贏得無(wú)數(shù)美譽(yù)。

VQ發(fā)動(dòng)機(jī)配有微粒燃料噴射器。簡(jiǎn)單理解就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴直徑變小，增加噴油組的噴油孔數(shù)量，讓燃油在短時(shí)間內(nèi)與空氣體更好的混合，提高燃燒效率。可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，降低油耗，減少排放。除了上述微粉化噴嘴技術(shù)，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還有以下技術(shù)亮點(diǎn)。

1.CVTC科技

發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)轉(zhuǎn)速的不同自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間(轉(zhuǎn)速越高，開(kāi)啟越早)，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都能有充足的進(jìn)氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

2.真圓加工技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)最早應(yīng)用于賽車(chē)，后來(lái)日產(chǎn)應(yīng)用于民用汽車(chē)。主要效用是減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)使用壽命，提高動(dòng)力，降低油耗和噪音。

3.雙噴射系統(tǒng)

普通發(fā)動(dòng)機(jī)每缸只有一個(gè)噴油器，而雙噴射系統(tǒng)增加到每缸兩個(gè)噴油器，這樣每個(gè)噴油器可以做得更小，噴射的油可以更稀，可以更好地與空氣體混合并燃燒。可以提高動(dòng)力，減少油耗和尾氣。

4.NICS科技

低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一根進(jìn)氣管吸入空氣；高速時(shí)，另一個(gè)進(jìn)氣管閥門(mén)打開(kāi)，兩個(gè)進(jìn)氣管同時(shí)吸入空氣，可以同時(shí)吸入更多的空氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

寫(xiě)在最后

本田靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田靠的是品質(zhì)，而日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和整車(chē)品質(zhì)表現(xiàn)都比較中庸，沒(méi)有本田強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和豐田恐怖的可靠性，但是他有著不錯(cuò)的乘坐舒適性，這也離不開(kāi)日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。