汽車排氣管跑水是正常的，因?yàn)槠囄矚庵泻刑細(xì)浠衔?HC)，在三元催化器的催化下會轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水。雖然尾氣中會產(chǎn)生水，但并不是所有的車都有排氣管跑水的現(xiàn)象，這主要和排氣管的溫度有關(guān)。

碳?xì)浠衔锉淮呋D(zhuǎn)化為二氧化碳和水，但是如果排氣管的溫度高，那么水就會蒸發(fā)成氣態(tài)，這樣我們就看不到排氣管流水的現(xiàn)象了。一般來說，在冬季、冷啟動(dòng)等情況下，很容易看到排氣管跑水的現(xiàn)象。

我們經(jīng)常可以看到排氣管后面有一個(gè)很大的消音腔。為了防止積水，空腔下面一般會有小的排水孔，所以有些車可以看到這個(gè)空腔在滴水。這是正常現(xiàn)象，有人會誤認(rèn)為是排氣管穿孔。

說到排氣管，很多人只知道排氣管是用來排氣的，最多知道是用來凈化廢氣的。但是除了凈化尾氣，排氣管其實(shí)還有很多知識，很多我們根本不知道。

首先，不管是什么樣的車，它的排氣管都是由排氣歧管、頭段、三元催化器、中段、消聲器、排氣尾段組成的。當(dāng)然，消音器不止一個(gè)。一般排氣管的中段和尾段都有消音器。

其次，排氣管的布局設(shè)計(jì)也很有講究。通常排氣管穿過車輛底盤到車尾，車輛底盤上有油箱和傳動(dòng)軸。因此，設(shè)計(jì)應(yīng)避免這些部件，并盡量減少排氣管的彎曲。

要知道，排氣管彎曲太多會造成排氣不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，一輛汽車的排氣管從原設(shè)計(jì)完全直后，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了約5~10馬力。可能對于一般家用車來說，這個(gè)動(dòng)力有沒有都感受不到，但是在性能車和超跑上，這個(gè)動(dòng)力也是需要斤斤計(jì)較的。

如果你對改裝車做過一些研究，你就會知道排氣管中段可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和馬力的范圍。所以很多改裝賽車都會取消中段的消聲器，所以賽車會發(fā)出比較大的噪音。

最后，排氣管的尾部有多種形式。通常我們認(rèn)為雙人對戰(zhàn)比單人對戰(zhàn)更強(qiáng)大，但這并不是絕對的情況。有些車型，尤其是V發(fā)動(dòng)機(jī)，通常在底盤有兩根排氣管，但在車尾匯聚成一個(gè)出口。