風云 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

中國東風汽車公司與法國雪鐵龍汽車公司合資成立汽車制造企業(yè)，成立于2002年，2007年成為中國十大最具影響力的汽車制造商之一。然而近日有消息稱，神龍汽車面臨巨額虧損，將關閉兩家工廠，裁員30%。下面我們來看看神龍汽車的最新消息。

在DPCA艱難的血液回歸后，DPCA總經理陳彬進行了深入的市場調研，針對DPCA存在的問題，推出了“袁+”；戰(zhàn)略，其中戰(zhàn)略行動主要包括“產品更中國化”、“營銷更精準”、“更可靠的服務”、“更高效地運營”。

此外，神龍汽車還表示，未來五年將向市場推出14款新車型，以滿足中國市場和消費者的需求，同時還宣布了其誠意“五心守護行動”，給消費者帶來有吸引力的服務政策，陳彬說“我們出臺的政策沒有給DPCA留退路，因為我們現(xiàn)在不能退”。

從上面可以看出，DPCA在面對這次危機后，已經充分認識到了自主品牌的不足，其企業(yè)的堅定決心也證明了他們不愿意放棄國內汽車市場。那么，作為曾經叱咤風云的汽車公司，是誰拖垮了神龍汽車公司？

有人認為主要是受今年疫情的影響，人們缺乏消費欲望，導致DPCA銷量銳減，從而出現(xiàn)危機。但事實上，疫情只是DPCA生存危機路上的催化劑，真正摧毀DPCA的是DPCA本身。

從DPCA的產品來看，很多產品像東風雪鐵龍凱旋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、C2、新畢加索、東風標致307（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。曾經有不錯的銷售成績，其中東風雪鐵龍富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、愛麗舍等車型好評如潮。然而，當時DPCA沒有準確找到自己的定位，缺乏明確的產品定位計劃。

因此，DPCA越來越無法滿足中國人的需求。隨著競爭對手的強勢崛起，獨一無二的“傲慢”漸漸的人們對它失去了熱情，除了“在頂部，有乞丐版”特點也讓越來越多的消費者望而卻步。