標(biāo)致301 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(79條)

雖然國內(nèi)的法系車不多，但還是有一批用戶特別喜歡法系車。最近，一些朋友看中了標(biāo)致301（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但當(dāng)他準(zhǔn)備去4S店看車時(shí)，他發(fā)現(xiàn)這款車已經(jīng)停產(chǎn)。那么標(biāo)致301為什么停產(chǎn)呢？

1.品牌影響力差。

10年前，標(biāo)致品牌在國內(nèi)的影響力不低，但隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，標(biāo)致品牌早已被市場邊緣化，很多人買車時(shí)不會(huì)考慮標(biāo)致品牌。另外，對(duì)面子感興趣的小伙伴最重要的是選擇大品牌。像標(biāo)致301這樣的車型沒有吸引力。

2.市場競爭越來越激烈。

在國產(chǎn)車崛起之前，標(biāo)致品牌憑借低廉的售價(jià)獲得了市場份額，但隨著國產(chǎn)車的逐漸崛起，留給法系車發(fā)展的空間越來越小。同樣的價(jià)位，比標(biāo)致301產(chǎn)品力更強(qiáng)的國產(chǎn)車型太多了，標(biāo)致唯一的品牌優(yōu)勢早已蕩然無存。

3.車輛更新速度太慢。

標(biāo)致301于2013年首次進(jìn)入中國市場，但引入中國后車型變化不大。同樣的設(shè)計(jì)，同樣的配置，同樣的三件，連續(xù)賣了六七年，消費(fèi)者早已厭倦了它的審美。但是標(biāo)致301在各方面已經(jīng)逐漸跟不上時(shí)代的步伐了。

4.不符合全國第六的排名。

國家政策的實(shí)施應(yīng)視為“壓死駱駝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最后一根稻草”標(biāo)致301一直用的都是同樣的1.6L國五發(fā)動(dòng)機(jī)。它要想達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，要么在原有基礎(chǔ)上改造發(fā)動(dòng)機(jī)，要么重新研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是兩種方式成本都很高，標(biāo)致301也沒有銷量，最后只能停產(chǎn)。

這也是標(biāo)致301停產(chǎn)的原因。正所謂優(yōu)勝劣汰，歸根結(jié)底，標(biāo)致301就是不符合國人的用車需求。同時(shí)，法系車在國內(nèi)市場過于囂張，一些被詬病已久的設(shè)計(jì)不改。消費(fèi)者逐漸對(duì)這些品牌失去信心，最終導(dǎo)致法國各大汽車品牌的存在感越來越低。

標(biāo)致301哪個(gè)最好？

當(dāng)然最新的(2018款)標(biāo)致301最好。俗話說，買新不買舊。如果一輛車的新性能不如老款，為什么車企要費(fèi)盡心思去改款？所以最新款往往是最能滿足大多數(shù)人需求的。當(dāng)然，如果你覺得老款車更有情懷，也可以考慮老款標(biāo)致301，不過老款車可能問題更多。