汽車氧傳感器的作用

汽車通常有兩個氧傳感器，前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器通常安裝在排氣歧管上，后氧傳感器安裝在三元催化轉化器后面。它們各自在排氣系統中的作用是不同的。

前氧傳感器的作用主要是反饋。簡單來說就是檢測氣缸混合氣燃燒后產生的廢氣中的含氧量。一般來說，氧含量高表示混合氣過稀，氧含量低表示混合氣過濃。前氧傳感器根據氧含量的不同向ECU發送不同的電信號，以便ECU根據這些信息對混合氣進行修正。

后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化器的凈化效果，即檢測凈化后的尾氣中的氧含量并反饋給ECU，電腦會將前氧和后氧給出的數據進行比較。如果前氧給出的數據和后氧給出的數據相同(一般是前氧的信號大于后氧)，那么就可以判斷三元催化器失效。這時發動機的故障燈就會亮起，提醒車主對三元催化器進行檢修。

氧傳感器的常見故障

中毒故障

氧中毒包括鉛中毒和硅中毒。前者經常出現在使用含鉛汽油的汽車上，后者是汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒產生的二氧化硅。如果只是輕微中毒，清理干凈，但是一旦氧傳感器內部結構損壞，就要直接更換。

陶瓷碎裂

氧傳感器的陶瓷質硬而脆，如果用硬物敲擊或用強氣流吹動，可能會破碎而失效。所以處理的時候要特別小心，發現問題要及時更換。

耐金屬絲燃燒性

加熱器電阻絲燒斷了。對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲被燒蝕，傳感器將很難達到正常工作溫度而失去作用。

線路斷開

氧傳感器的內部電路斷開。

觀察氧傳感器的頂部位置以判斷故障:

1.淺灰色頂部:這是氧傳感器的正常顏色；

2.白色提示:硅污染引起，此時必須更換氧傳感器；

3.棕尖(如圖):鉛污染所致。如果嚴重，氧傳感器也必須更換；

4.黑提示:是積碳造成的。一般情況下，發動機積碳故障排除后，氧傳感器上的積碳可以自動清除。

測量氧傳感器的電阻:

拔下傳感器插頭，測量兩根導線的電阻，在合適的范圍內(一般在3或5歐姆左右)是否正常。