現在汽車空調制配置普及率基本達到100%，用于調節控制車內溫度、濕度、空空氣潔凈度和空空氣流量處于最佳狀態；車空調節為乘客提供了舒適的乘坐環境，大大降低了駕駛員的疲勞強度，為提高行車安全性做出了巨大貢獻。汽車空調制系統由加熱裝置、制冷裝置、通風凈化裝置和電氣控制裝置四部分組成。

制冷設備:壓縮機

壓縮機可謂是汽車空調制制冷系統的心臟。如果壓縮機不能正常運轉，我們就享受不到汽車空調制帶來的涼爽空氣。

壓縮機的作用是將低壓低溫的氣態制冷劑壓縮成高壓高溫的氣態制冷劑，推動制冷劑在系統中循環。

制冷裝置:冷凝器

從字面上很容易理解冷凝器的作用，它是將壓縮機排出的高溫高壓氣態制冷劑冷卻冷凝成液態制冷劑。制冷劑經過這個環后，散熱后改變形狀。

制冷裝置:蒸發器

冷凝后的液態制冷劑輸送到蒸發器后，由于蒸發器內部空空間巨大，制冷劑瞬間膨脹汽化，同時從周圍空氣體中吸收大量熱量，使其降溫，達到制冷的目的。

制冷裝置:儲液干燥罐

除了上述重要部件，制冷裝置中還有幾個小部件，但它們的重要性都不小。干燥罐用來臨時儲存液態制冷劑，干燥器用來去除制冷劑中的水分和雜質，以保證系統的正常運行。

電氣控制裝置:鼓風機、冷凝風機、壓縮機電磁離合器等。

如圖所示，電氣控制元件很多，需要協調配合來調節溫度、風量、進氣量等。的車空。

加熱裝置:分為水暖式和風暖式。

水暖式:來自發動機缸體的熱冷卻水被分流到熱交換器芯中，然后用鼓風機迫使冷空空氣通過熱交換器芯，加熱的空空氣被送入車廂，用于加熱或除霜風窗。

空氣加熱型:在發動機排氣管上安裝熱交換器，加熱空氣體。工作時，關閉通向消聲器的閥門，汽車尾氣進入換熱器加熱換熱器外的空氣體。加熱的空氣體由鼓風機吹入車廂，用于加熱和除霜。

凈化:采用自然通風和強制通風。

自然通風是通過車身的進氣口和出氣口，將外界空的空氣引入車內循環，然后通過車輛行駛時產生的風壓排出。強制通風是通過風扇從外部強制引入新鮮空空氣。