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自從國家將15萬公里強制報廢規定改為無使用年限后，廣大車主歡呼雀躍。但是到了年檢，大家發現排放成了限制車輛使用的另一個因素。不符合排放標準的汽車即使不強制報廢，在市區內也面臨著處處受限。其實只有一條路可走:報廢。而且，使用到一定年限的舊車，一年都要復審兩次，很多車主無奈之下只能開著車去報廢。

與低排放限值相比，每年的老舊車二審才是最讓車主頭疼的。老舊車通過考試的成功率很低，每次年檢都是大排長龍，很多車主受不了這種折騰。每年何時取消二審，成了這些老車主們期盼已久的期待。

近日，網上爆出一則消息，國家將于今年9月1日取消為期兩年的試驗。這個消息可謂是鼓舞了無數老車主心中即將熄滅的火，讓人看到了希望的來臨。這條消息來自朋友圈，據報道是某二手車從業者收到內部信息后發出的。

朋友圈的內容主要講了兩件事。一是自6月1日起，個人名下不同車輛之間可以互換車輛編號；第二，9月1日起，車齡超過15年的車不再是一年兩檢，而是一年一檢。

其中，第一點經查證屬實。車牌名下車輛的交換來自于今年國家推行的車輛管理“簡政放權，加強監管，改善服務”大多數小伙伴不清楚精簡行政、下放權力、加強監管和改善服務意味著什么。其實，簡政放權，加強監管，改善服務，可以歸結為簡政放權，放管結合，優化服務，讓市民辦理車管業務更加方便快捷。除了允許車輛之間的號牌互換之外，精簡行政，下放權力，加強監管，改善服務，將車輛的號牌保留時間延長至兩年。

至于今年9月1日取消兩年審理一事，經多方核實，并未發現相關支持論據或證據。就連交警部門官方微博也發文稱，并未收到相關通知。所以，今年9月1日取消兩年試行，很大程度上是不真實的，或者說是不可能在今年內取消兩年試行的。

誰也不知道什么時候取消兩年試用期，但是未來真的有可能取消兩年試用期，這也是為什么很多車主朋友急于問9月1日取消兩年試用期是否屬實的原因。為什么可能性很大？原因是政府之前已經采取了一系列促進二手車流通的措施，比如取消二手車遷入限制，取消強制報廢等放寬政策，使得15年車齡的車一年兩次取消成為可能。