帕薩特 參考價：16.45萬起

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帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）b5車主對這款車吐槽最多的就是變速箱問題。改款車型的自動擋會出現換擋頓挫、沖擊大、換擋、汽車傾斜等現象。以下是個別帕薩特車主維修自動擋的案例:帕薩特B5乘用車，自動擋升檔慢，發動機轉速達到4000 r/min升檔，升檔沖擊大。

先檢查自動變速器油(ATF)，發現油量正常，沒有異味。從現象來看，是發動機動力不足導致自動擋升檔困難。用VAG1552故障讀取器檢查發動機電控系統，調整為故障碼00561，表示混合氣調整超限。清除故障代碼后，重新啟動發動機，調整后的故障代碼保持不變。產生該故障碼的可能原因如下:一是燃油壓力低；是空氣體流量傳感器信號值錯誤；三、碳罐電磁閥卡死；第四，排氣系統漏氣；第五，噴油器堵塞。經檢查，燃油壓力正常，進排氣系統無漏氣現象。不解體清洗發動機，清洗節氣門體后，清除故障代碼，再次起動發動機，但故障代碼未調整。讀取數據流，所有數據正常。然后經過路試，故障依然存在，沒有改善的跡象。

使用VAG1552故障讀取器進入自動變速器系統進行故障查詢，未發現故障代碼。路試后，讀取自動變速器控制系統的數據流，發現自動變速器在每個檔位都能正常工作，但換擋點太晚，換擋沖擊大。檢查ATF溫度時，故障讀數儀顯示溫度在153℃-165℃之間波動，明顯高于正常值。

這輛車用的自動擋型號是01N。當ATF溫度高于148℃時，自動變速器會自動切換到下一個低檔位，以增加自動變速器油的流量，降低油溫，避免自動變速器因過熱而損壞。但是，當ATF溫度過高時，自動變速器的電子控制單元不會記住故障代碼，只能通過讀取數據流來查找。

舉升車輛舉升機并檢查自動變速器的油底殼。感覺它的溫度沒有故障讀數儀顯示的那么高。發動機停機2小時后，用VAG1552故障診斷儀再次檢測ATF溫度，發現還是160℃，而實際ATF溫度只有40℃左右。懷疑ATF溫度傳感器有故障。拆下自動變速器的油底殼，拆下自動變速器的扁平線束，用萬用表測量ATF溫度傳感器的阻值，檢查其阻值是否隨溫度變化而正常變化。經測試，ATF溫度傳感器正常(在20℃時，其電阻值約為0.25m &ω；；60℃時，約為49k &ω；；20℃時，約為7.5k &ω；)。用萬用表直接從扁平線束接插件對應端子上測量ATF溫度傳感器的電阻時，發現該值不隨溫度變化，而是固定在2k &ω；沒有變化。據此，扁平線束損壞。

更換自動變速器扁平線束后，故障完全排除。