卡羅拉 參考價：11.68萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8171條)

說到日系車，豐田和本田一定是大家談得很多的品牌。的確，這兩款車都因為日系車的耐用和省油成為了很多人買車的首選。但是，很多人很難在兩個品牌中只選擇一個。畢竟豐田和本田有很多車型都是神車級別的，比如卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和思域（查成交價|參配|優惠政策）。然后，邊肖分析豐田和本田哪個更好，哪個更好。

其實這兩個品牌的對比，無論結果如何，都會讓豐田車主或者本田車主不高興。畢竟誰愿意自己的汽車品牌被別人吐槽呢？例外的是，有一些有愛國情懷的用戶。如果邊肖在文章中談論日系車的優點或缺點，他們會淹沒它們。顯然，這是一個吃力不討好的話題，但邊肖今天仍想談論它。

豐田和本田就像一個商人和一個技術宅。作為最賺錢的汽車制造商，豐田以169億美元的利潤碾壓眾多對手，成為汽車行業的冠軍。即使再來看看質量的表現。J.D.Power發布的《2018北美市場研究報告》在2015年咨詢調查了36896位車主，主要調查車輛近三年的使用情況，并對每百輛車的故障數量進行了系統統計。列表中品牌的可靠性由每100輛車的問題數量決定(PP100)。簡單來說，車輛問題越少越可靠，問題越多越不可靠。

事實上，如果這兩個制造商中有一個低于行業平均水平，那么這就是大新聞。但豐田和本田的質量可靠性高于行業平均水平，日系車品牌質量值得信賴。如果兩個品牌要繼續比，豐田顯然是贏家，而本田的成績其實相當危險，一兩步就跌破行業平均水平。

在美國《消費者報告》雜志上，由于不接受任何廠商的廣告，其年度汽車品牌可靠性也是大家都很期待的一個排名。在2018汽車品牌可靠性結論中，豐田獲得第一名；本田排名第九。本田最靠譜的車型其實是本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策），其實本田cr-v在美國很受歡迎，但是想到本田C（查成交價|參配|優惠政策）R-V在國內的現狀就有點尷尬了。

此外，中國消費者協會公布了2017年汽車品牌投訴受理排名。和豐田一樣，中國也有兩家合資車企，所以這個榜單里有四家車企。這四家車企沒有一家進前十就不錯了。投訴量最多的是一汽豐田，最少的是廣汽豐田，東風本田和廣汽本田都在其中。需要注意的是，四家車企的共同特點是，售后服務、合同等投訴是投訴的主要方面。

核心技術:

豐田:THS混合動力系統

從第一代普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）到現在，已經發展到第四代THS-IV，并且已經被豐田申請了專利。截至目前，這套系統專利獎將于2017年到期。豐田官方也表示將開發一個全新的系統。從普銳斯到今天，相信大家對核心技術已經毫無疑問。此外，豐田THS系統更細致的地方在于對行星齒輪組特性和齒輪齒數的巧妙設計，以及通過油門踏板位置信號、車輛行駛狀況、電池充電狀態等信息對目標發動機轉速的計算，從而確定該轉速下的最佳發動機轉速，這也是豐田THS系統節能節油最關鍵的部分。

新型直列四缸2.5升直噴發動機

這款直列四缸2.5L直噴發動機采用高速燃燒技術，可變控制系統，減少排氣、冷卻、機械運轉等各種能量損失。，并在提高熱效率的同時實現高功率輸出。這臺發動機已經安裝在全新的凱美瑞（查成交價|參配|總結:至此，豐田和本田的對比基本結束。我們分別簡單介紹了一下品牌，然后通過數據對比了本田和豐田的質量。其實只能說這兩個品牌代表了日系車的頂尖技術，品控相當穩定。但是最近豐田和本田都遭遇了不小的風波，豐田因為高田氣囊傷人事件召回了很多；本田也因為油門事件鬧得沸沸揚揚。