汽車排量是氣缸的工作容積，是指活塞從上止點到下止點掃氣的容積，也稱為單缸排量，它取決于氣缸直徑和活塞行程。發動機排量是每個氣缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的尺寸。許多發動機指標與排量密切相關。如何計算發動機排量？發動機排量=單缸排量×缸數=÷4÷1000×沖程

一般來說，氣缸排量只是一個近似值，一般高于目標值，不完全是48cc但肯定不超過49cc。

缸徑是指直徑，單位一般是毫米，所以單位換算用1000除。

發動機排量計算公式

排量＝圓周率×半徑平方×高3.1416159×活塞半徑mm×活塞半徑mm×行程mm×缸數

發動機排量=pi*半徑平方*3.1416159*活塞半徑mm*活塞半徑mm*沖程mm×氣缸數

排氣量簡單計算公式活塞直徑mm×活塞直徑mm×行程mm×0.7854(為一固定常數)÷1000(換算為cc數)搜索行程為活塞的上死點與下死點之距離原廠DIO排氣量:39mm×39mm×41.4mm×0.7854÷1000=49.45616676cc改裝后之DIO排量:半套54mm汽缸，拉行程200條(200條即為2mm)54×54×(41.4+2)×0.7854÷1000=99.39582576cc圓周率×半徑平方×高3.1416159×活塞半徑mm×活塞半徑mm×行程mm迪爵125原場排氣量:3.1416159×(52.4mm÷2)×(52.4mm÷2)×57.8mm÷1000=3.1416159×26.2×26.2×57.8÷1000=124.6478cc

發動機排量是發動機每個氣缸的工作容積之和，即單個氣缸的排量與氣缸數的乘積。設發動機的氣缸數為I，氣缸的工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體體積，也稱為單缸排量，它取決于氣缸直徑和活塞行程，其計算公式如下。

在上式中:

D——氣缸直徑，毫米

活塞沖程，毫米

汽車發動機的總排量可以作為區分汽車等級的標志。發動機總排量是指發動機所有氣缸的工作容積之和，單位為升。

中國的汽車分類是以發動機總排量為基礎的。排量小于等于1L，屬于微型車；排量大于1L小于等于1.6L，屬于普通車；排量大于1.6L且小于等于2.5L，屬于中級車；排量大于2.5L且小于等于4L，屬于中高檔汽車；排量大于4L，屬于高級車。

一般汽車排量越大，動力越大，加速性能越好，汽車內飾越高級，檔次劃分越高。例如，英國勞斯萊斯汽車的排量為6.8L，德國奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）汽車的排量超過3L。