方向盤自由行程過大容易造成交通事故。是什么導(dǎo)致方向盤過度自由移動(dòng)？下面小編分享方向盤自由行程過大的現(xiàn)象、原因及故障排除，希望對(duì)大家有所幫助。

【方向盤自由行程過大】

所謂方向盤自由行程，是指方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)但不會(huì)引導(dǎo)或改變車輛行駛方向的短暫位置。比如慢慢輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，會(huì)感覺到有一個(gè)位置沒有受力。

自由行程過多或過少都容易引發(fā)交通事故:自由行程過多會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)過慢；汽車行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)出噪音；轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的自由量超過30；我感覺在行駛方向上“漂移”。如果自由行程過小，只需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就會(huì)改變車輛原有的行駛軌跡。

【方向盤自由行程過大的原因】

前輪轂軸承松動(dòng)或嚴(yán)重磨損導(dǎo)致配合間隙過大；齒輪與齒條的配合間隙過大；此外，由于球頭磨損嚴(yán)重、球頭壓縮彈簧偏軟或斷裂、球頭固定螺母松動(dòng)等原因，球節(jié)配合間隙過大。

[方向盤過度自由行程的診斷和排除]

方向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，方向盤不偏轉(zhuǎn)，這個(gè)空轉(zhuǎn)的角度稱為方向盤自由行程或方向盤間隙。

自由行程可以用方向盤邊緣的旋轉(zhuǎn)角度或旋轉(zhuǎn)行程長度來表示。汽車處于直行程位置時(shí)，應(yīng)測量方向盤的自由行程，自由行程一般為10~30°。

檢查轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向臂、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)的固定或連接部位是否松動(dòng)，松動(dòng)時(shí)應(yīng)調(diào)整或緊固。

檢查前輪轂軸承是否松動(dòng)。如果太松，拆下前輪轂，檢查軸承是否損壞。如果磨損嚴(yán)重，更換新軸承。

然后安裝輪轂并重新調(diào)整軸承間隙。檢查球頭配合間隙是否過大，找出間隙過大的原因，然后重新調(diào)整。如果零件嚴(yán)重磨損或損壞，請(qǐng)更換新零件；檢查齒條在轉(zhuǎn)向器中的配合間隙是否過大，如果過大，必須重新調(diào)整。

方向盤過度自由行程的維護(hù)注意事項(xiàng)

調(diào)節(jié)方向盤自由行程時(shí)，松開轉(zhuǎn)向垂臂軸調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母。如果逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，自由行程將增加。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，自由行程減小。使方向盤的自由行程達(dá)到規(guī)定值，然后擰緊螺母。調(diào)整后，如果轉(zhuǎn)向較重，自由行程仍然較大，說明齒條與齒扇間隙調(diào)整過緊，推力軸承有軸向間隙。此時(shí)，松開調(diào)整螺釘，調(diào)整止推軸承的緊密度，然后調(diào)整齒條和齒扇之間的間隙。

絡(luò)小系列今天已經(jīng)介紹到這里了。上面有那么多關(guān)于方向盤自由行程過大的現(xiàn)象、原因和故障排除的介紹。希望大家在汽車的日常使用中能有所幫助。

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